Состав и группировка ВМФ СССР

Военно-морской флот СССР к началу немецко-фашистской агрессии располагал основным классом подводных лодок, представлявших реальную опасность для крупных боевых кораблей и транспортов противника, – 88 отечественными дизельными субмаринами средней дальности типа «Щ» («Щука»). В годы войны они вынесли на себе основную тяжесть подводной войны с германским флотом. 78 подводных лодок типа «М» малого водоизмещения могли применяться лишь как средство дальнего обнаружения судов противника и торпедирования или обстрела из надводного положения небольших небронированных десантных транспортов из носовых 45-мм зенитных орудий. Теоретически во время войны активных наступательных действий «малютки» выполнять были не в состоянии ни в акватории Черного, ни Баренцева моря из-за их больших глубин. Но накануне войны усилиями советских морских инженеров удалось повысить дальность XII серии этих лодок до 3 000 морских миль, а скорость – до 14 узлов в надводном и 8 узлов – в подводном положении. Подводные лодки океанского класса серий «Д», «С»80 и «К»81– 58 «подводных крейсеров», – обладали большой дальностью хода, мощным торпедно-артиллерийским вооружением и солидным водоизмещением. Минные заградители серии «Л» строились по лучшим зарубежным английским проектам. Лучшими подводными кораблями были отечественные субмарины типа «К», которых моряки любовно назывались «касатками». Менее удачными были эскадренные субмарины серии «П», которые по причине конструктивных органических недостатков для действий на средних глубинах вошли в состав КБФ в количестве 12 серийных экземпляров.

После XVIII партийного съезда Советским правительством были все-таки выделены дополнительные средства и для постройки авианосца, хотя Сталин не считал это первостепенной задачей. В Генеральном штабе считали, что выгодное географическое положение СССР позволит использовать развитую сеть аэродромов на побережье для уничтожения флота противника. Тем не менее, на Черноморском Морском заводе в 1939 году был заложен авианесущий корабль водоизмещением 55000 тонн, обозначенный в официальных документах из соображений секретности «линейным крейсером “Советская Украина”». Так, во всяком случае охарактеризовали остатки его взорванного корпуса и двигательной установки после отступлении частей Красной Армии из Николаева немецкие инженеры. Вероятно, им должен быть  авианесущий линейный крейсер типа японского «Хюга» или английского «Корейджэса» с небольшим количеством многоцелевых палубных самолетов 83. Накануне войны Военно-морской флот СССР насчитывал более 743 единиц морской техники. Подробный его состав представлен в Приложении 4