Однимиз наиболее мощных источников шума являются вертолеты и самолеты особенно сверхзвуковые. При тех высоких требованиях к точности и надежности управления современным самолетом, которые предъявляются к экипажу летательного аппарата, повышенные уровни шумов оказывают отрицательное воздействие на работоспособность и быстроту принятия информации экипажем. Шумы, создаваемые самолетами, вызывают ухудшение слуха и другие болезненные явления у работников наземных служб аэропорта, а также у жителей населенных пунктов, над которыми пролетают самолеты. Отрицательное воздействие на людей зависит не только от уровня максимального шума, создаваемого самолетом при полете, но и от продолжительности действия, общего числа пролетов за сутки и фонового уровня шумов. У авиационных специалистов, подвергающихся воздействию высокоинтенсивного шума при подготовке летательных аппаратов к полетам, развитие тугоухости наступает раньше и прогрессирование данной патологии идет быстрее, чем у лиц других шумовых профессий. Средние сроки развития тугоухости у них составляют 7,5 - 7,8 года. Реакции со стороны вегетативной нервной системы наблюдаются при небольших интенсивностях шума (40 – 70 дБ) и независимо от его субъективного восприятия человеком. Из вегетативных реакций наиболее выраженной является нарушение периферического кровообращения за счет сужения капилляров кожного покрова и слизистых оболочек при воздействии шума.
Шум представляет смесь звуков разной интенсивности и частоты. При длительном воздействии наблюдается изменение характеристик функциональных систем человека: развитие шумовой болезни, снижение общей сопротивляемости организме к внешним воздействиям, негативное влияние на память и мышление, раздражительность и неустойчивое эмоциональное состояние, развитие инфекционных заболеваний, частые головные боли. При работе в условиях шума создаются предпосылки к ошибочным действиям работающих.
На интенсивность шума и площадь распространения существенное влияние оказывают метеорологические условия: скорость ветра, распределение ее и температуры воздуха по высоте, облака и осадки. Повышение уровня звука в летнее время обусловлено увеличением интенсивности полётов, а снижение его в некоторых точках - за счёт экранирующего эффекта плотных зелёных насаждений.
Особенно острый характер проблема шума приобрела в связи с эксплуатацией сверхзвуковых самолетов. С ними связаны шумы, звуковой удар и вибрация жилищ вблизи аэропортов. Современные сверхзвуковые самолеты порождают шумы, интенсивность которых значительно превышает предельно допустимые нормы. Эксплуатация самолётов большого тоннажа с мощными турбореактивными и турбовинтовыми двигателями, увеличение интенсивности их полётов, рост парка и расширение сферы применения гражданских вертолётов приводят к значительной “зашумлённости” окрестностей аэропортов и территорий под воздушными трассами. Авиационный шум оказывает существенное влияние на шумовой режим территории в окрестностях аэропортов, который зависит от направления взлётно-посадочных полос и трасс пролётов самолётов, интенсивности полётов в течение суток, сезонов года, от типов самолётов, базирующихся на данном аэродроме, и других факторов. При круглосуточной интенсивной эксплуатации аэропортов уровни звука на жилой территории достигают в дневное время 80 дБА и в ночное время - 78 дБА, максимальные уровни колеблются от 92 до 108 дБА.
В некоторых городах по уровням создаваемого шума и общей площади зашумлённости территории первое место среди всех источников шума занимает воздушный транспорт. Аэродромы местных воздушных линий расположены, как правило, в черте города, непосредственно среди жилой застройки, что создаёт крайне неблагоприятные акустические условия для населения.
Уровень громкости звука L при его звуковом давлении Р оценивают в логарифмической шкале, в белах (Б), точнее в 10 раз больше – в децибелах (дБ):
L = 10 lg (P / Po) 2 = 20 lg (P / Po). Здесь Ро – давление звука на пороге слышимости, Ро = 2 10-5 Па. Гигиенический предел громкости – шум 70 дБ с частотой 1000 Гц. Оптимальный (комфортный) уровень громкости звука – 30 – 40 дБ.
Опасное воздействие на работающих могут оказывать электромагнитные поля радиочастот (60 кГц-300 ГГц) и электрические поля промышленной частоты (50 Гц). Источником электрических полей промышленной частоты являются токоведущие части действующих электроустановок (линии электропередач, индукторы, конденсаторы термических установок, фидерные линии, генераторы, трансформаторы, электромагниты, соленоиды, импульсные установки полупериодного или конденсаторного типа, литые и металлокерамические магниты).
Все большие контингенты населения охватываются неблагоприятными воздействиями электромагнитных полей. Особенно сильные изменения в электромагнитной среде человека, получившие название микроволнового смога, связаны с мощными источниками радиоизлучений сверхвысокочастотного диапазона - радиолокационными и радиорелейными станциями. Кратковременное воздействие на живые организмы ЭМП радиочастотного диапазона связано в основном с их тепловым и аритмическим эффектом. Тепловой эффект возникает вследствие поглощения энергии ЭМП. В случае превышения теплового порога (при ППЭ > 10 мВт/см²) организм не справляется с отводом избыточной теплоты, и температура тела повышается. Термический эффект имеет место при следующих интенсивностях поля: средние волны – 800В/м, короткие – 2250 В/м, ультракороткие – 150 В/м. Хроническое действие ЭМП небольшой интенсивности (ППЭ <1 мВт/см²), не дающее явного теплового эффекта, приводит к различным нервным и сердечно-сосудистым расстройствам (головная боль, быстрая утомляемость, ухудшение самочувствия, изменение пульса и кровяного давления). На ранних стадиях нарушения здоровья носят, как правило, обратимый характер. Длительное воздействие высоковольтного электромагнитного поля промышленной частоты (50 Гц) и полей радиочастот (106 – 1012 Гц) на организм человека вызывает серьезные хронические заболевания с поражениями нервной, сердечно-сосудистой и кроветворной систем. Признаки этого нарушения: головная боль, головокружение, потемнение в глазах, боли в области сердца, увеличение давления крови, частоты пульса, повышение утомляемости, сонливость, снижение и потеря памяти, появление чувства тревоги, страха. Возможны раковые заболевания и другие симптомы.
Радиочастоты подразделяют на три диапазона: высокие частоты (ВЧ) – от 0,06 до 30 МГц, ультравысокие (УВЧ) – от 30 до 300 МГц, сверхвысокие (СВЧ) – от 0,3 до 30 ГГц. Согласно ГОСТ 12.1.006 - 84 допустимая в течение рабочего дня напряженность электрического поля уменьшается с 50 В/м для частот 0,06-3 МГц до 5 В/м – для частот 50-300 МГц. Для территорий жилой застройки установлены следующие предельно допустимые значения электромагнитной энергии: длинные радиоволны (0,03 – 0,3 МГц) – 20 Вт/м; средние волны (0,3–3 МГц) – 10 Вт/м; короткие волны (3–30 МГц) – 4 Вт/м; УВЧ – 2 Вт/м; СВЧ – 5 мкВт/см.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему
Реферат
Результаты воздействия авиационного шума и электромагнитных волн на здоровье человека
От 250 руб
Контрольная работа
Результаты воздействия авиационного шума и электромагнитных волн на здоровье человека
От 250 руб
Курсовая работа
Результаты воздействия авиационного шума и электромагнитных волн на здоровье человека
От 700 руб