Глобализация транспортных путей, развитие международных транспортных коридоров (ТМК)

Транспорт трансформируется в крупные интернациональные комплексы, которые по форме остаются международные, а по содержанию становятся единой глобальной системой.

Развитие глобальной транспортной системы идет в следующих направлениях:

1. полное исключение перегрузки грузов в процесс его транспортировки за счет применения смешанных и комбинированных перевозок

         Основа направления – укрупнение грузовых мест;

2. сокращение или исключение складской обработки грузов за счет внедрения современных методов МТО;

3. полное исключение документального потока в бумажной форме за счет внедрения электронной информационной системы;

4. упрощение или полное исключение формальностей при пересечении государственных границ международным грузовым потоком;

5. выравнивание технического уровня транспортных средств;

6. создание единой международной транспортной инфраструктуры (создание МТК);

7. унификация транспортной и таможенной документации;

8. повышение качества перевозок путем создания международных стандартов качества и систем контроля за их исполнением.

         Международный транспортный коридор (МТК) – часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки между отдельными международными географическими районами.

         Включает в себя:

-     подвижной состав + стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении

-     совокупности технологических, организационных и правовых условий этих перевозок

9 критских коридоров:

-     Таллинн – Рига – Варшава – (Калининград – Гданьск);

-     Берлин – Варшава – Минск – Москва – Нижний Новгород

* в 2003 году присоединен Екатеринбург;

-     Хельсинки – Санкт-Петербург – Москва – Витебск – Киев – Одесса – Кишинев – Пловдив – Бухарест – Александруполис;

В 2000 году на II международной Евразийской конференции было принято развивать между Европой и Азией VI направлений:

1. Север – Юг (ответвление Кавказ);

2. Транссибирский (Европа – Россия – Корейский полуостров – Япония + Казахстан – Китай + Монголия - Китай)

3. Трасека (Восточная Европа – Кавказ – Черное море – Каспийское море – Центральная Азия)

4. Южный (Юго-Восточная Европа – Турция – Иран + 2 ответвления)

5. Морской (Юго-Восточная Азия – Индийский океан – Африка – Средиземное море – Европа)

6. Северный морской путь

6. Программы развития транспортной системы России

1) 2 этапа, 4,6 триллиона рублей

2) 2008 год Федеральная программа развития транспортной системы России 2010-1015 гг. 13 трил. руб. (4,7 из бюджета);

3) Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года;

4) Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года.

         Варианты развития:

-     инерционный;

-     энерго-сырьевой;

-     инновационный.