Горные породы, составляющие земную кору, подразделены на 2 основных типа : изверженные и осадочные
Изверженные породы образуются при застывании жидкой магмы в толще земной коры (гранит) или вулканической лавы на поверхности земли (базальт).
Осадочные породы образуются путем осаждения (главным образом в водной среде) и последующего* уплотнения минеральных и органических веществ различного происхождения . Эти породы залегают обычно пластами, что наблюдается на осыпях гор, холмов, оврагов и траншей.
Все горные породы обладают пористостью , т.е. имеют свободные пространства между зернами ., а также трещинки , каверны и капилляры , способные вмещать в себя различные жидкости и газы. Но промышленные скопления нефти и газа ( приблизительно 99 % ) содержаться в осадочных породах - песках , песчаниках ,известняках. Это объясняется их хорошей проницаемостью, т.е. способностью пропускать через себя жидкости и газы.
Нефть и газ встречаются в природе в виде скоплений , залегающих на глубине от десятков метров до нескольких километров.
Пласты пористой породы , поры и трещины которой заполнены нефтью называют нефтяными ( газовыми ) пластами или горизонтами . С точки зрения большого скопления нефти эти пласты принято называть нефтяными залежами.
Совокупность нефтяных залежей , сконцентрированных в недрах одной территории ( и подчиненных единой тектонической структуре при своем образовании ), называется нефтяным (газовым) месторождением .
Нефть и нефтяной газ — это сложная смесь углеводородов ( соединений углерода ( С ) и водорода ( Н) ) . В нормальных условиях ( при атмосферном давлении и комнатной температуре или " на поверхности " ) одни углеводороды находятся в газообразном состоянии ( нефтяной и природный газы ), другие в жидком (нефть и компоненты) или твердом (парафины ) . В среднем в нефти содержится 82-87 % углерода , 11-14 % водорода и около 1 % примесей — соединений кислорода, серы и прочих элементов.
Каждый компонент нефти , в силу физико-химических свойств , обладает свойством выкипать из нефти при определенной температуре . При нагреве первыми начинают испаряться легкие фракции , затем с увеличением температуры все более тяжелые . На этом , как и древнее изобретение человека в области производства этилового спирта, основано раз- деление фракций нефти на нефтепромысловых предприятиях.
Фракции нефти , выкипающие при температуре 40-200 градусов по Цельсию относят к бензиновым , 150-300 - керосиновым , 300-400 к соляровым и выше 400 к масляным . Следует отметить , что подобное разграничение довольно условно и в различной литературе и у различных авторов можно встретить и несколько другие величины ;
По содержанию смолистых веществ нефть подразделяют на три группы : малосмолистые - при содержании смол до 18%; смолистые - 18-35 %;
высокосмолистые - свыше 35 %. .
По содержанию парафина :
беспарафинистые - парафина до 1 %; слабопарафинистые - 1-2 % ; парафинистые - более 2 %
Содержание в нефти большого количества смол и парафинов делает ее вязкой и малоподвижной , что требует особых мероприятий для извлечения нефти на поверхность и ее транспортировки. По содержанию серы нефть подразделяют :
- малосернистая - серы до 0,5 % ;
- сернистая - 0,5-2 % ;
- высокосернистая - более 2 %.
Сера , присутствующая в нефти , ухудшает ее товарные свойства , вызывает осложнения при добыче , перекачке и переработке нефти , вследствие усиленной коррозии металлического оборудования .
Плотность нефти колеблется в пределах от 700 ( газовый конденсат ) до 1000 кг/куб.м. Легкие нефти с плотностью до 880 кг/куб.м принято считать наиболее ценными , ввиду большего содержания бензиновых и масляных фракций.
Важнейшее физическое свойство нефти , как и любой другой жидкости , - вязкость , т.е. свойство жидкости сопротивляться взаимному перемещению ее частиц при движении . С определенной натяжкой ее можно сравнить с текучестью . Единица вязкости Па с . Например вязкость воды при нормальных условиях 1 м Па с , нефти 1 - 200 и более м Па с . С увеличением температуры нефти вязкость её уменьшается . Этим же свойством пользуются издавна автомобилисты при смене масла в двигателе , предварительно прогревая его .
Поможем написать любую работу на аналогичную тему