Глубинные газлифтные клапаны

Глубинные клапаны предназначены для установления или прекращения взаимосвязи подъемника с различными межтрубными пространствами. Глубинные клапаны можно классифицировать по следующим признакам:

1.              По назначению:

Пусковые.

Рабочие.

Концевые.

2.             По конструкции:

Пружинные.

Сильфонные.

Комбинированные.

3.             По характеру работы:

Нормально открытые.

Нормально закрытые.

4.             По давлению срабатывания:

От давления в затрубном пространстве.

От давления в НКТ (подъемнике).

По принципу действия клапаны являются дифференциальными.

Пусковые клапаны предназначены, в основном, для запуска газлифтных скважин в эксплуатацию, а также применяются для повышения эффективности работы скважин при явлении пульсации (сглаживание пульсаций).

Рабочие клапаны предназначены для ввода газа в подъемник при газлифтной эксплуатации.

Концевые клапаны предназначены для поддержания рабочего уровня жидкости ниже этого клапана и обеспечивают равномерное поступление газа в подъемник через клапан при изменении расчетных параметров газлифта, предотвращая явление пульсации. Устанавливаются эти клапаны вблизи башмака подъемника.

На рис. 4.2 приведены принципиальные схемы глубинных клапанов. Все клапаны в нижней части имеют промывочные обратные клапаны (на рис. 4.2 они не показаны).

Пружинный клапан (рис. 4.2,a) - по характеру работы относится к нормально открытым клапанам дифференциального типа. Клапан состоит из двух сёдел 1 и 10, двух клапанов 2 и 9, соединенных штоком 3. На штоке имеется пружина 6, один конец которой связан через упор 7 с корпусом клапана 11, а другой - со штоком 3 через регулировочную гайку 5, закрепленную на нем. Клапан размещен в корпусе 11 и устанавливается на внешней стороне колонны НКТ12. В рабочем (открытом) положении нижнее седло 1 закрыто клапаном 2 за счет силы сжатой пружины 6. Верхний клапан 9 открыт. Газ под давлением Рк из затрубного пространства через отверстие 8 и верхнее седло 10 поступает в колонну НКТ (подъемник), газирует продукцию скважины, в результате чего через определенный промежуток времени давление РТ в НКТ и внутри корпуса клапана снижается.