Имеют две дросселирующие кромки на золотнике, поэтому в зависимости от направления потока масла в отводном отверстии они могут работать как в предохранительном так и в редукционном режимах. Аппараты содержат корпус 1, двухкромочный переливной золотник 4,вспомогательный клапан 7, крышку 9, пружины 6 и 8,и регулировочный винт 10. масло из напорной линии Р подводится в полость 16 и далее через щель между корпусом и кромкой и поступает в полость15 соедененную с уравновешивающим цилиндром линией А. полость 15 каналами в корпусе соединена с нижними торцовыми полостями 2 и 12 золотника 4 и через малое отверстие 3 в золотнике с верхней торцовой полостью 11,откуда масло через клапан 7 может поступить в полость 13,соедененную со сливной линией Т. Таким образом, когда поток масла входит в уравновешивающий цилиндр(движение вверх),регулятор работает аналагично редукционному клапану непрямого действия, а при движении вниз - подобно предохранительному клапану непрямого действия, пропускающему масло в бак из линии А через щель между корпусом и кромкой 14 золотника. Поскольку при работе в обеих режимах давление определяется настройкой одного и того же клапана 7 ,усилие уравновешивания остается практически постоянным(в том числе и при остановке рабочего органа),а наличие положительного перекрытия по дросселирующим кромкам 5 и 14 исключает возможность потока Р-Т.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему