Расчет траверсы

Толщина траверсы принята tt = 10 мм.

Высота траверсы определяется из условия размещения вертикальных швов крепления траверсы к стержню колонны. В запас прочности предполагается, что все усилие передается на траверсы через четыре угловых шва (сварные швы, соединяющие стержень колонны непосредственно с плитой базы, не учитываются).

Принимаем катет сварного шва kf  = 9 мм (обычно задаются в пределах 8 – 16 мм, но не более 1,2tmin). Требуемая длина одного шва, выполненного

механизированной сваркой, из расчета по границе сплавления

lw = N /(4βzkf Rwzγwzγc) = 2184 / (4 ∙ 1,05 ∙ 0,9 ∙ 16,65 ∙ 1 ∙ 1) = 34,7 см <

< 85 βf kf  = 85 · 0,9 · 0,9 = 68,85 см.

Принимаем высоту траверсы с учетом добавления 1 см на дефекты в начале и конце шва ht = 38 см.

Проверяем прочность траверсы как однопролетной двухконсольной балки, опирающейся на ветви (полки) колонны и воспринимающей отпорное давление от фундамента (рис. 4.16, б).

Рис. 4.16. К расчету траверсы и ребра усиления плиты

Равномерно распределенная нагрузка на траверсу

где    d = B/2 = 48 / 2 = 24 см – ширина грузовой площади траверсы.

Определяем усилия:

– на опоре

– в пролете

Mпр = qtb2/8 – Mоп = 21,6 ∙ 402 / 8 – 178,8 = 4141,2 кН·м;

Момент сопротивления траверсы

Проверяем прочность траверсы:

– по нормальным напряжениям от максимального момента

– по касательным напряжениям

– по приведенным напряжениям

где    σ = Моп/Wt = 178,8 / 240,7 = 0,74 кН/см2;

τ = Qпр/(ttht) = 432 / (1 · 38) = 11,37 кН/см2.

Сечение траверсы принято.

Требуемый катет горизонтальных швов для передачи усилия (Nt = qtL) от одной траверсы на плиту

где    ålw = (L – 1) + 2(b1 – 1) = (48 – 1) +  2 (4 – 1) = 53 см – суммарная длина горизонтальных швов.

Принимаем катет сварного шва kf = 12 мм, который равен максимально допустимому катету kf,max = 1,2 tt = 1,2 · 1 = 12 мм.