Устройство фундаментов при динамических нагрузках

Машиной принято называть любой механизм, осуществляющий целесообразное движение для преобразования энергии или для производства полезной работы.

Фундамент под любую машину должен служить для нее надежным основанием. Для соблюдения этого условия необходимо, чтобы конструкция фундамента:

• имела удобное размещение в плане;
•  обеспечивала надежное крепление машины;
• отвечала требованиям прочности,
• устойчивости,
• экономичности,
• выносливости;
• не допускала осадок и деформаций,
• нарушающих условия, необходимые для нормальной эксплуатации машин;
• не допускала возникновения сильных вибраций, мешающих работе машины и обслуживающего персонала, а также создающих какие-либо другие помехи.

Фундаменты машин с динамическими нагрузками должны отделяться от смежных фундаментов здания, сооружения и оборудования сквозным швом. Расстояния между боковыми гранями фундаментов машин и смежных фундаментов конструкций Должны быть не менее 100 мм.

Фундаменты машин следует проектировать бетонными или железобетонными монолитными и сборномонолитными, а при соответствующем обосновании сборными.
Монолитные фундаменты допускается предусматривать под все виды машин с динамическими нагрузками, а сборномонолитные (или сборные) — главным образом под машины периодического действия (с вращающимися частями, с кривошипношатунными механизмами и др.). Устройство сборномонолитных и сборных фундаментов под машины с ударными нагрузками не допускается.

Проектный класс бетона для монолитных и сборномонолитных фундаментов должен быть не ниже В 12,5, а сборных — В15.
Форму фундаментов под машины необходимо принимать наиболее простую.
Фундаменты машин допускается проектировать отдельными под каждую машину или общими под несколько машин.
По конструкциям фундаменты под машины с динамическими нагрузками делятся на два основных вида — массивные, рамные.

Массивные фундаменты выполняются в виде сплошных блоков или плит с выемками, отверстиями, необходимыми для размещения и крепления частей машины и ее обслуживания (рис. 9.1). Преимуществом массивных фундаментов является их большая жесткость, которая, как правило, позволяет пренебрегать в расчетах деформациями таких фундаментов и рассматривать их как твердые тела.

Существуют основные группы конструкций фундаментов под машины с динамическими нагрузками:

·         массивные (жесткие)

•  рамные фундаменты (с нежестким верхним строением).

Наиболее распространенными фундаментами под машины являются массивные, выполняемые в виде сплошных тяжелых бетонных блоков с соответствующими устройствами для крепления машин. Иногда машины крепят к фундаментам на амортизаторах (стальные пружины или резиновые прокладки), смягчающие динамические нагрузки.