Особенности и виды договора перевозки грузов

     По договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

   Особенности договора перевозки грузов:

•       договор перевозки грузов является двусторонним и возмездным;

•       наличие в договоре третьего лица {получателя груза), который не участвует в заключении договора, однако наделяется определенными правами (право требовать от перевозчика выдачи груза) и обязанностями (обязанность принять груз и доплатить провозную плату). Грузополучателем также может быть грузоотправитель или его экспедитор;

•       сам по себе договор перевозки грузов является реальным, то есть он считается заключенным с момента передачи груза перевозчику. Обязанности же по предоставлению транспорта (у перевозчика) и по передаче груза (у грузоотправителя) обычно возникают из договора об организации работ по обеспечению перевозок грузов;

•       договор перевозки грузов обычно заключается не путем подписания единого документа, а путем составления квитанций, накладных,  коносаментов,  иных документов,  предусмотренных транспортным законодательством;

•       провозная плата часто жестко регулируется тарифами, установленными нормативно-правовыми актами.

         Виды договора перевозки грузов.

По виду транспорта различают:

•  договоры перевозки транспортом общего пользования:

-        договоры перевозки железнодорожным транспортом;

-        договоры перевозки внутриводным транспортом;

•       договоры перевозки воздушным транспортом;

•       договоры перевозки внутриводным транспортом;

•       договоры перевозки морским транспортом:

-  международные морские перевозки;

-  перевозки внутри страны (каботажные перевозки), в том числе малый каботаж (перевозки между портами одного моря) и большой каботаж (перевозки между портами разных морей).

По числу транспортных организаций, выступающих на стороне

перевозчика, различают:

•       перевозки в местном сообщении, когда на стороне перевозчика выступает одна транспортная организация;

•       перевозки в прямом сообщении, осуществляемые несколькими транспортными организациями одного вида транспорта по одному транспортному документу;

•       перевозки  в  прямом   смешанном  сообщении,   осуществляемые несколькими транспортными организациями разных видов транспорта по одному транспортному документу.  Согласно  Гражданскому кодексу РФ должен быть принят специальный закон о прямых смешанных перевозках. В настоящее время до его принятия прямые смешанные перевозки регулируются Уставом железнодорожного транспорта РФ.

По договору прямой (в том числе и смешанной) перевозки грузов каждый перевозчик несет ответственность за выполнение всего договора перевозки в целом, а впоследствии перевозчики производят между собой необходимые взаиморасчеты. Однако по общему правилу требования грузоотправителя или грузополучателя могут быть предъявлены лишь перевозчиком пункта отправления и пункта назначения.

На железнодорожном транспорте в зависимости от количества груза различают:

•       мелкие перевозки (до десяти тонн);

•       повагонные перевозки;

•       помаршрутные перевозки (перевозки целыми железнодорожными составами).

На морском транспорте различают:

•       линейные регулярные перевозки, осуществляемые на определенные направления по твердому расписанию;

•       трамповые (нерегулярные) перевозки, осуществляемые на основании свободного соглашения сторон, обычно с составлением чартера.

Договор фрахтования (чартер) особенно широко применяется на морском и воздушном транспорте.

По договору фрахтования (чартеру) фрахтовщик обязуется предоставить фрахтователю за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. На морском и внутриводном транспорте применяются договоры буксировки и тайм-чартера.

По договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определенное расстояние или в течение определенного времени либо для выполнения маневра. По договору тайм-чартера (фрахтования судна на время) судовладелец обязуется предоставить судно за вознаграждение (арендную плату) другой стороне (фрахтователю, арендатору) на определенный срок для перевозки грузов, пассажиров или иных целей. По своей сути договор фрахтования на время является договором не транспортного, а арендного типа. Договоры об организации работы по обеспечению перевозок грузов заключаются между перевозчиками и грузовладельцами при осуществлении систематических перевозок грузов или между транспортными организациями для рациональной организации перевозок грузов и являются скорее договорами организационного, а не транспортного типа.