Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств.

Для того чтобы обязанность перевозчика по подаче транспортных средств была признана выполненной, требуется строгое соответствие этой подачи количественным показателям заявки или иного договора. Заявка считается перевозчиком невыполненной, если, несмотря на ее своевременную подачу грузоотправителем, транспортные средства в соответствующие сроки не подавались или подавались в меньшем, чем предусмотрено заявкой, количестве.

Восполнение недогруза транспортных средств может быть предусмотрено только в договорах об организации перевозок грузов. Перевозочные средства, не поданные в течение месяца либо квартала, могут быть выделены в течение первых дней следующего месяца либо в первом месяце следующего квартала. На речном и морском транспорте восполнение недогруза может производиться в пределах навигационного периода

Второе необходимое условие, при наличии которого перевозчик исполняет обязанности по восполнению недогруза и которое может быть включено в долгосрочный договор, - это согласование между перевозчиком и отправителем порядка выделения транспортных средств для восполнения недогруза: в каком порядке должны подаваться транспортные средства, сгущение подачи. Если соглашением сторон порядок выделения транспортных средств не установлен, ответственность перевозчика за их неподачу исключается.

Нарушение грузоотправителями своих обязанностей может выразиться следующим образом:

а) поданные транспортные средства не используются;

б) поданные перевозчиком транспортные средства признаются неиспользованными в случае их простоя при отказе от уже поданных транспортных средств или при их недогруженности;

в) последовал отказ от предусмотренных заявкой транспортных средств. Такой отказ может быть сделан только до их подачи перевозчиком.

Обстоятельства, освобождающие перевозчика и грузоотправителя от ответственности за невыполнение обязательств по заявкам на перевозку грузов, предусмотренные в транспортных уставах и кодексах, различны. По характеру своего проявления в деятельности транспортной организации и грузоотправителя они могут быть разделены на три группы:

1) действие непреодолимой силы и военные действия;

2) прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях, установленные в порядке, предусмотренном соответствующим уставом или кодексом.

В большинстве транспортных уставов и кодексов указанная ответственность предусмотрена в форме штрафа, имеющего характер исключительной неустойки. На железнодорожном и внутреннем водном видах транспорта размер этого штрафа исчисляется в определенной части МРОТ за каждую тонну груза, контейнер или вагон, на автомобильном - в процентном отношении к провозной плате или в твердой сумме за учетную единицу.