Организация внутренних перевозок

Формы организации внутренних перевозок зависят от мощности грузопотоков и объема грузооборота.

Грузопоток – объем перевозок грузов в определенном направлении или через данный пункт за определенный отрезок времени.

Грузопотоки разделяются на внешние и внутренние.

Грузооборот – основной экономический показатель продукции транспорта, характеризующий суммарный вес грузов, перевозимых на предприятии за расчетный период. Расчет грузооборота оформляется в виде шахматной ведомости.

Грузопотоки оформляются в виде эпюр и схем. Эпюры характеризуют общее перемещение грузов на предприятии, напряженность грузопотоков, их направление. Они также помогают выявить нерациональные встречные перевозки, т.е. перевозки одинакового груза во встречных направлениях. Построение эпюры начинается с грузопотока, следующего в наиболее удаленный от отправителя пункт.

Организация работы внутреннего транспорта включает:

¨        выбор системы планирования перевозок;

¨       осуществление соответствующих подготовительных работ;

¨       установление определенного порядка работы транспортных средств и выполнения погрузо-разгрузочных работ.

В настоящее время предприятия применяют две разновидности системы планирования перевозок: по стандартным расписаниям и по заявкам. Первая разновидность применяется при достаточно мощных и стабильных грузопотоках, вторая – при эпизодической потребности в транспортных средствах.

При работе транспорта по стандартным расписаниям:

• выявляются рациональные маршруты;
• разрабатываются стандартные графики движения транспортных средств;
• определяется порядок выполнения погрузо-разгрузочных работ;
• определяется техническое оснащение мест погрузки и выгрузки.

Виды маршрутов

¨       маятниковый (транспортное средство осуществляет перевозку грузов между двумя определенными пунктами);

¨       веерный (перевозка грузов осуществляется из нескольких пунктов в один или из одного пункта в несколько).

¨       кольцевой (при последовательном обслуживании транспортным средством в течение цикла нескольких пунктов отправления и получения грузов);

Выбор того или иного варианта маршрута обосновывается экономическими расчетами.