Работой гидравлического цилиндра управляет специальный распределитель, установленный в нижней части приемного бункера. Золотник распределителя связан через систему рычагов и кулачковый механизм с крышкой бункера. Таким образом, включение гидравлического цилиндра и перемещение толкающей плиты происходит только при закрытой крышке. При открывании крышки бункера плита немедленно останавливается.
Движение возобновится только после закрывания крышки. Такая работа толкающей плиты полностью обеспечивает безопасность обслуживающего персонала. Для производства регулировочных и ремонтных работ предусмотрено управление работой гидравлического цилиндра толкающей плиты при открытой крышке бункера.
Гидравлическая система мусоровоза состоит из масляного насоса, трубопроводов, бака для масла, предохранительного клапана, двух гидравлических распределителей и двух гидравлических цилиндров. Масляный насос лопастного типа Л1Ф-35 приводится в действие от автомобильного двигателя через коробку отбора мощности и муфту. Насос собран в одном блоке с коробкой отбора мощности.
Для подъема кузова в положение разгрузки использован телескопический гидравлический цилиндр одинарного действия. Гидравлический цилиндр толкающей заслонки двойного действия, плунжерного типа, с резиновыми манжетами. За счет разницы объемов рабочих полостей цилиндра скорость перемещения толкающей плиты различна. При перемещении мусора из приемного бункера в кузов скорость движения плиты в 3 раза меньше скорости возвращения ее в крайнее заднее положение.
Гидравлические распределители включены в гидравлическую цепь последовательно, поэтому в момент подъема кузова в наклонное положение толкающая заслонка не может быть приведена в движение. Наибольшее давление, развиваемое гидравлическим насосом, 6,5 МПа (65 кгс/см2). Для улучшения работы насоса и повышения срока его эксплуатации рабочее давление несколько меньше (при работе машины возможны случаи перегрузки). Гидравлическая система имеет предохранительный клапан, отрегулированный на давление 5,7 МПа (57 кгс/см2).
Гидравлическая система мусоровоза работает следующим образом. Масло из бака засасывается насосом и под давлением подается через предохранительный клапан к распределителю цилиндра подъема кузова. При нейтральном положении золотника масло по трубопроводу поступает к распределителю толкающей заслонки и через распределитель и трубопровод поступает в бак для масла. При включении распределителя подъема кузова масло поступает только в полость гидравлического цилиндра подъема кузова, так как нейтральная полость распределителя перекрыта золотником. При таком положении золотника масло к распределителю толкающей заслонки не поступает. Золотник распределителя подъема кузова подпружинен, поэтому он всегда стремится занять нейтральное положение. Управление золотником выведено в кабину водителя. Золотник толкающей заслонки приводится в действие при открывании и закрывании крышки приемного бункера.
Мусоровоз 93-М впервые оснащен кронштейном для крепления запасного колеса, предусмотрены места для размещения рабочего инструмента — вил и лопаты.
Для обеспечения техники безопасности при ремонтах и техническом обслуживании предусмотрены приспособления, исключающие самопроизвольное опускание кузова и задней крышки.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему