РФ участвует в:
1) Бишкекской конвенции о международных а/м перевозках пассажиров и багажа 1997 г.;
2) Венской конвенции о дорожном движении 1968 г.;
3) Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 г.;
4) Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 г.;
5) Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г.;
6) Соглашении о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок 1970 г.;
7) Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г.;
8) Европейском соглашении о международных автомагистралях(СМА) 1975 г. и других международных договорах.
В числе внутренних нормативных правовых актов следует отметить ФЗ от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», в соответствии с которым международная автомобильная перевозка - перевозка транспортным средством грузов или пассажиров за пределы территории РФ или на территорию РФ, а также перевозка транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию РФ.
МАП иностранными перевозчиками по территории РФ осуществляются в соответствии с российскими разрешениями и многосторонними разрешениями.
Порядок выдачи российских разрешений иностранным перевозчикам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам определяется Положением о допуске российских перевозчиков к осуществлению МАП, утвержденным постановлением Правительства РФ от 16 октября 2001 г. N 730.
Условиями допуска российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам являются:
1) наличие лицензии на перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом, выданной в порядке, установленном законодательством РФ в области лицензирования. Указанное
требование не распространяется на перевозчиков, осуществляющих некоммерческие перевозки;
2) наличие транспортных средств, принадлежащих на праве собственности или на ином законном основании и соответствующих международным техническим стандартам, а также международным конвенциям и соглашениям, регламентирующим международные автомобильные перевозки.
3) соответствие назначенных российским перевозчиком лиц, ответственных за осуществление МАП (далее именуются - ответственные специалисты), квалификационным требованиям по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении;
4) устойчивое финансовое положение российского перевозчика;
5) обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.
Международными договорами могут быть установлены ограничения на осуществление автомобильных перевозок иностранными перевозчиками
Соглашение о международной автомобильной перевозке представляет собой особый вид внешнеторговых сделок, особое коммерческое соглашение: автоперевозки обычно осуществляются не сторонами контракта, а связанными с ними фирмами, которые могут сами заключать договор автоперевозки.
Условия договора международной автоперевозки грузов между европейскими государствами определяется Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г. СССР стал участником данной Конвенции с 1983 г.
Конвенция распространяется на договоры дорожной перевозки грузов транспортными средствами за вознаграждение, если место принятия груза и место, предназначенное для сдачи груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых хотя бы одна является участницей Конвенции. Конвенция содержит нормы, унифицирующие требования к:
- документам, применяемым к перевозке;
- условиям и размерам ответственности перевозчика;
- основаниям для освобождения от ответственности;
срокам предъявления претензий и исков.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему