Подкрановые балки служат для перемещения мостовых кранов, обслуживающих производственное здание. Подкрановые балки, как правило, опираются на стойки поперечных рам каркаса при помощи специальных устройств.
В отличие от обычных балок подкрановые воспринимают не только вертикальную, но и горизонтальную нагрузки (силы от поперечного торможения кранов), находятся под воздействием подвижной динамической нагрузки и воспринимают большие сосредоточенные силы (давление колес кранов). В зависимости от назначения кранов, пролетов поперечных рам каркаса подкрановые балки могут быть из прокатных профилей или составные со сплошной или сквозной стенкой. Как правило, их проектируют разрезными с ездой по рельсу, уложенному по верхней полке балки.
Сечения сплошных подкрановых балок могут быть симметричными или несимметричными относительно горизонтальной оси. Несимметричное сечение применяют, когда хотят создать балки с развитым в горизонтальном направлении верхним поясом, с тем чтобы не ставить специально тормозных балок. Такое решение применяют для кранов грузоподъемностью 5—15 т.
Расчет подкрановых балок мало отличается от расчета обычных балок. Однако воздействие подвижной нагрузки, вызывающей большие местные напряжения под катками крана, наличие, кроме вертикальных нагрузок, горизонтальных сил торможения, динамичность и многократность приложения нагрузок создают характерные особенности расчета подкрановых балок. Расчетные усилия (наибольшие изгибающие моменты и поперечные силы) определяют от действия двух сближенных кранов наибольшей грузоподъемности.
Так как нагрузка подвижная, то находят такое положение ее, при котором расчетные усилия в балке будут наибольшими. Если равнодействующая всех сил и ближайшая к ней сила равноудалены от середины пролета балки, то максимальный изгибающий момент Мmах в разрезной балке от заданной системы сил будет находиться под силой, ближайшей к середине пролета балки.
Максимальная поперечная сила Qmax в разрезной балке будет при таком положении нагрузки, когда одна из сил находится непосредственно над опорой, а остальные расположены как можно ближе к этой же опоре.
Компоновка сечения подкрановых балок производится так же, как и обычных. Сначала определяют минимальную высоту балки из условий жесткости, при этом величину предельного относительного прогиба принимают в соответствии с нормами проектирования. Далее вычисляют оптимальную высоту балки по формулам, приведенным в разделе расчета балок. Если проектируется балка симметричного сечения, то требуемый момент сопротивления балки определяют исходя из расчетного сопротивления стали, уменьшенного на 15—25 МПа (150—250 кг/см2). Это делается потому, что в верхнем поясе возникают дополнительные напряжения от горизонтальных боковых сил, которые потом суммируют с напряжениями от вертикальной нагрузки.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему