В массовом производстве оперативное планирование проводится по каждой детали. С ритмом выпуска изделий цехом окончательной сборки согласованы ритмы остальных поточных линий. Ритмичная работа находит отражение в ежедневном выпуске одинакового или равномерно-нарастающего количества продукции.
Нормативно-календарные расчеты включают установление регламента работы поточных линий, цикла изделий и нормы незавершенного производства в виде внутрилинейных и межлинейных заделов.
Межлинейные заделы обеспечивают начальную операцию смежных поточных линий и по своему назначению подразделяются на транспортные, оборотные, страховые.
Транспортный межлинейный задел необходим для своевременной подачи деталей с одной поточной линии на следующую или из цеха изготовителя в цех-потребитель и представляет собой запас деталей, находящихся на транспортном устройстве, связывающем две смежные линии или склад с поточной линией.
Межцеховой транспортный задел 
рассчитывают по формуле при связи линий непрерывным транспортом
, (11.9)
где 
- длина транспортного устройства;
- расстояние между центрами двух сборочных зон;
- количество деталей, расположенных между двумя сборочными зонами;
- коэффициент загрузки транспорта.
При связи линий транспортом периодичного действия определяется по формуле
, (11.10)
где 
- периодичность транспортных рейсов между линиями;
- такт подающей линии;
- грузоподъемность транспортного устройства, шт.
Межлинейный оборотный задел необходим при различной смежности работы смежных линий и при подаче деталей на поточную линию с серийного участка.
В первом случае оборотный задел равен
, (11.11)
где 
- смежная потребность в деталях поточной линии, работающей большее число смен;
- сменность линий, работающих большее число смен;
- сменность линий, работающих меньшее число смен.
В случае подачи деталей на поточную линию с серийного участка необходимо знать величину и периодичность запуска партий деталей на серийном участке определяется как
, (11.12)
где 
- период времени между подачей двух партий с серийного участка в сменах.
Межлинейный страховой (резервный) задел создается между поточными линиями на случай увеличения их производительности или при задержке подачи деталей. На практике величина этого задела между линиями внутри цеха – до ½ смены, между цехами – одна и более смен.
Для однопредметных поточных линий месячная программа и графики выдаются участком в виде расписания ежедневного выпуска продукции. При работе по календарному плану с поточным сменным выпуском нет необходимости в сменно-суточном планировании. Равномерность работы на протяжении смены во многом зависит от организации работы по часовому графику.
Для переменно-поточной линии график составляется как стандарт-план (рис.11.5).
Для бесперебойной работы поточной линии большое значение имеет поддержание заделов на заданном уровне и их незамедлительное восстановление, а также поддержание оборудования и инструментов в постоянной готовности к эксплуатации.
Подсистема АСУП по оперативному управлению основным производством состоит из двух взаимосвязанных частей: информационно-вычислительной и контрольно-диспетчерской (управляющей).
|
№ детали |
Задание на месяц, шт. |
Трудоемкость месячного задания |
Период загрузки R, смены |
Рабочие дни каждого месяца |
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
||||
|
А |
5000 |
4 |
|
|||||||||||
|
Б |
7000 |
7 |
30 |
|
||||||||||
|
В |
6000 |
6 |
30 |
|
||||||||||
|
др. |
… |
… |
… |
|||||||||||
30
Рис.11.5. Стандарт-план участка
Поможем написать любую работу на аналогичную тему