ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ТАРИФЫ

В системе цен страны важное место занимает система тарифов. Железнодорожные грузовые перевозки имеют свою специфику ценообразования. Железнодорожные транспортные тарифы рассчитываются на основе прейскуранта «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» № 10-01, который был введен в действие в 1990 г. За основу принята средняя для всех железных дорог себестоимость грузовых перевозок, определяемая в целом по всему грузообороту и по перевозке отдельных грузов е зависимости от дальности пробега.

Нормативная прибыль, закладываемая в тариф, рассчитывается исходя из принципа обеспечения одинаковой прибыльности на вагоно-сутки для однотипного подвижного состава и с учетом одинаковой выгодности перевозки на различные расстояния. Размер железнодорожного тарифа зависит от типа вагона, его принадлежности, вида отправок, скорости и расстояния перевозки, грузоподъемности вагона, особых условий перевозки и других факторов. Оплата за перевозку грузов определяется по разработанным на основе тарифных схем расчетным таблицам, в которых содержится величина платы за перевозку на любое расстояние (не менее чем 50 км).         

Железнодорожные тарифы классифицируются следующим образом:

1) общие тарифы являются основной формой тарифов;

2) местные тарифы устанавливаются при перевозке грузов по линиям железных дорог местного сообщения, которые не включены в общую железно-дорожную сеть;

3) исключительные тарифы применяются при пире- j возке грузов в определенных направлениях и на заранее заданные расстояния. Для перевозки грузов, требующих специальных устройств или условий перевозки, устанавливаются повышенные тарифы.

По видам отправки грузов различают:

1)повагонные тарифы, в основе данного тарифа лежит ставка за вагон при определённой норме его загрузки. Провозная плата взимается за вагон независимо от степени его загрузки, что стимулирует более полное использование грузоподъемности и вместимости вагона;

2)тарифы по контейнерным отправкам, эти тарифы рассчитываются с учетом полного использования грузоподъемности контейнера. Она, как правило, намного выше повагонных тарифов. Эго объясняется необходимостью возмещения дополнительных затрат по содержанию контейнера;

3)потонные тарифы, данный вид тарифов используется для мелких и малотоннажных отправок. Тарифы мелких отправок используют при перевозке грузов в сборном вагоне по разным документам. Тарифы малотоннажных отправок различаются в зависимости от массы груза.

Принципы государственного регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки:

1)применение на всей территории Российской Федерации единой структуры и системы построения тарифов, обеспечивающих возмещение экономически обоснованных затрат и получение прибыли;

2)распределение эксплуатационных расходов по видам перевозок на основе соответствующих методик;

3)установление для всех грузоотправителей (грузополучателей) единых правил тарификации особых условий грузовых железнодорожных перевозок;

4)обеспечение гласности принятия решений по допросам регулирования тарифов, в т.ч. установления уровня тарифов, их изменении и правил применения; соответствие системы построения тарифов рыночным условиям хозяйствования