Смешанная перевозка грузов – это транспортировка объекта несколькими видами транспорта. Комбинировать можно все известные наземные, воздушные и морские средства перевозки.
Перевозки признаются смешанными в том случае, если они осуществляются как минимум двумя различными видами транспорта. В отношении международных смешанных перевозок действует Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов (Женева, 24 мая 1980 г.)
Кроме того, не утратило силу Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении (МЖВС) (София, 14 декабря 1959 г.), в соответствии с которым: условия перевозки грузов в международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении и вытекающие из них права, обязанности, ответственность, взаимоотношения между железными дорогами, дунайскими портами и судоходными предприятиями, с одной стороны, и отправителями и получателями грузов, с другой стороны, а также тарифные вопросы и взаимоотношения между железными дорогами, дунайскими портами и судоходными предприятиями регулируются правилами и инструкциями, согласованными между транспортными министерствами и министерствами внешней торговли государств-участников соглашения. Оплата транспортных расходов (провозная плата, дополнительные сборы и другие платежи) производится в соответствии с условиями поставок между внешнеторговыми организациями государств-участников.
По сути, практически все перевозки можно отнести к смешанным: со склада груз доставляют на автомобиле до пункта А, где его упаковывают в контейнер, опечатывают и отправляют на погрузку, предположим, на воздушное судно. По прибытии в аэропорт назначения контейнер с грузом попадает на платформу железнодорожного состава и отправляется в руки адресата. Не исключено, что между разными пунктами груз будет нуждаться во временном хранении. Лишь автомобильные перевозки могут производиться без включения дополнительных транспортных средств.
При смешанных перевозках важно упаковывать груз в контейнер. При смене транспортного средства груз может пострадать. Механических повреждений можно избежать, если обеспечить товар надежной оболочкой, предохраняющей его от негативных последствий перекладываний. Так же необходимо застраховать груз перед отправкой – это даст уверенность в том, что не предвидится никаких материальных убытков от перемещений груза.
Мультимодальная перевозка – все путешествие груза обеспечивается единым документом. Интермодальная перевозка отличается от мультимодальной лишь одним: в транспортировке груза участвует не один участник, а несколько. Количество транспортных документов напрямую зависит от количества перевозчиков.
Среди существующих формализованных способов выбора вида транспорта наиболее часто используется метод экспертной оценки, разработанный американским ученым Ф.Котлером. Сущность этого метода состоит в том, что при выборе средства доставки конкретного товара в расчет принимают до шести факторов. В (приложении 1) дается сравнительная экспертная оценка в баллах различных видов транспорта по каждому из принятых факторов (наиболее благоприятный показатель равен 1).
Оценка значимости рассматриваемых в таблице факторов показывает, что чаще всего выбор наилучшего для международной перевозки вида транспорта базируется на сумме баллов следующих ключевых факторов:
- скорость (время доставки);
- надежность соблюдения графика доставки;
- стоимость перевозки.
По данным факторам автомобильный транспорт имеет преимущества перед другими видами транспорта (сумма баллов равна 8). Однако следует отметить, что данная таблица может служить лишь для ориентировочной оценки степени предпочтения того или иного вида транспорта условиям перевозки конкретного груза. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, а также учетом возможно и других каких-то значимых факторов.
Основными грузами, вывозимыми из России при помощи системы международных перевозок, по-прежнему являются сырая нефть и нефтепродукты – бензин, дизельное топливо; природный газ; черные металлы (за исключением чугуна), в том числе полуфабрикаты и плоский прокат из углеродистой стали и ферросплавы; машины и оборудование, в том числе грузовые и легковые автомобили; обработанные лесоматериалы; минеральные удобрения, в том числе азотные, калийные и смешанные; безводный аммиак; каменный уголь и кокс; руды и рудные концентраты; а также другие, менее существенные позиции.
Международные транспортные перевозки грузов в Россию доставляют преимущественно различные виды жидкого топлива; продукция черной металлургии, в том числе стальные трубы; лекарственные препараты, в том числе антибиотики; хлопковое волокно; свежие и мороженые мясо и рыба; цитрусовые и другие фрукты; чай и кофе; зерновые культуры, в том числе пшеницу; подсолнечное масло; сахар; какао и какаосодержащие продукты; алкогольные и безалкогольные напитки; одежду, обувь и другие потребительские товары повседневного и длительного спроса; машины и оборудование, в том числе легковые и грузовые машины, промышленное оборудование, бытовую технику; мебель и многие другие позиции.
Особое место в международных перевозках занимает транспортировка опасных грузов (см. прилож. 2). К этому специфичному виду транспортировки предъявляется целый ряд требований, предназначенных снизить до минимума потенциальную опасность этих грузов для окружающей среды и человека. Международные перевозки опасных грузов осуществляется только на специализированном подвижном составе, который обслуживается квалифицированным персоналом, прошедшем специальную подготовку. Также необходимо дополнительное оснащение – средства связи, комплекты ADR и другое оборудование.
Главной особенностью международной логистики является тот факт, что производитель и потребитель товара находятся в различных государствах, следовательно, процесс доставки товаров потребителю включает в себя преодоление государственных границ и таможен. Основными целями международной логистики являются обеспечение грузоперевозок разнообразных товаров из одного государства в другое, а также оптимизация как временных, так и финансовых затрат на доставку товаров от производителя к потребителю.
Сейчас практически ни одна страна мира не в состоянии обеспечить все разнообразие своих внутренних потребностей в различных сферах экономики только за счет собственного производства. Решается эта проблема при помощи международной торговли, которая дает возможность осуществлять товарообмен между государствами. Международное разделение труда создает дополнительные предпосылки, способствующие дальнейшему расширению международной торговли и, как следствие, международным перевозкам.
Большое влияние на международные перевозки оказывает структура мирового рынка, а примерно со второй половины прошлого века неравномерность динамики внешних перевозок проявляется все сильнее. На современном этапе развития мирового сообщества практически не осталось стран, экономика которых не зависела бы от международной торговли и международных перевозок. Однако вся международная торговля и, соответственно, международные транспортные перевозки также находятся в зависимости от некоторых факторов, среди которых наибольшее влияние оказывают рост научно-технического развития мирового сообщества, углубление международного разделения труда, формирование транснациональных корпораций.
Список использованных источников № 6: Таможенный правовой портал: электронный ресурс: режим доступа: www.tamognia.ru/faq
Список использованных источников № 1: Международные перевозки: практическое пособие/А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова, – Ростов н/Д: Феникс, 2011, – 413, с. – (Справочник).
Список использованных источников № 2: Общий курс транспортной логистики: учебное пособие/Л.С. Федоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. Ред. Л.С. Федорова, – 2-е изд., стер. – М.: КНОРУС, 2013. – 312 с. – (Бакалавриат)
Список использованных источников № 7: Транспортная компания «Transvip»: электронный ресурс: режим доступа: http://www.transvip.ru
Список использованных источников № 3: Международные транспортные операции: конспект лекций/ А. В. Зимовец. – Таганрог: Издательство ТИУиЭ, 2008.
Список использованных источников № 4: Административно-управленческий портал: электронный ресурс: режим доступа: http://www.aup.ru
Список использованных источников № 7: Транспортная компания «Transvip»: электронный ресурс: режим доступа: http://www.transvip.ru
Список использованных источников № 6: Таможенный правовой портал: электронный ресурс: режим доступа: www.tamognia.ru/faq
Список использованных источников № 5: Лаборатория ADR: электронный ресурс: режим доступа: http://www.labadr.com.ua
Поможем написать любую работу на аналогичную тему