Порядок разборки и сборки нагнетателя рассмотрим на примере нагнетателя НЦ-6,3
Перед разборкой привод нагнетателя должен быть отключен. Полости нагнетателя продуты воздухом. Электрические цепи должны быть обесточены.
Для разборки нагнетателей используются домкраты, подъемные механизмы, опоры, подвески и другие специальные приспособления, некоторые из которых показаны на рис. 89. Демонтаж нагнетателя начинают с разборки опорного подшипника. Вначале ротор нагнетателя отсоединяют от ведущего вала двигателя, сливают масло из кожуха подшипника, после чего кожух отсоединяют. При помощи специального приспособления снимают верхнюю крышку подшипника. На освободившийся конец ротора одевают опору 2 (см. рис. 2) и с помощью домкрата через опору 2 ротор приподнимают на величину не более 0,1 мм. При дальнейшей работе ротор не должен поворачиваться. Снимают нижнюю половину корпуса подшипника. Затем разбирают опорно-упорный подшипник, для чего снимают маслонасос, и затем при помощи спецприспособления верхнюю крышку подшипника. Закрепляют на роторе опору 5 и с помощью домкрата 6 через опору 5 поднимают вал ротора на 0,1 мм, после чего снимают нижнюю половину подшипника и при помощи подъемного механизма за рымболт снимают корпус подшипника.
После демонтажа подшипников демонтируют лабиринтные уплотнения и снимают крышки нагнетателя 2 и 6 (см. рис. 2). Перед снятием крышек демонтируют с них все трубопроводы и датчики, для уменьшения трения при снятии крышек на внутреннюю поверхность корпуса 3 нужно нанести смазку. Крышки снимают при помощи специальных приспособлений и кран-балки. Крышка 6 снимается вместе с улиткой, втулкой и диффузором. Крышку 2 со стороны привода снимают только в случае необходимости замены резиновых уплотнительных колец между корпусом и крышкой.
Затем приступают к демонтажу ротора. Перед демонтажем ротор фиксируют со стороны двигателя на подвеске 1, а со стороны свободного конца - на домкрате 6 (см. рис. 2). Закрепляют ротор тросом 4 за опору 5 и освобождают домкрат 6. С помощью отжимных болтов 3 срывают с посадки внутреннюю часть обратного направляющего аппарата совместно с ротором; выкатывают ротор с внутренней частью обратного направляющего аппараты до упора в подвеску 1. Снимают опоры 2 и 5 и укладывают ротор с помощью кран-балки опорными поверхностями шеек под подшипники на деревянные колодки. Снимают внутреннюю часть обратного направляющего аппарата с помощью кран-балки и двух специальных серег. Для перемещения ротора применяются специальные приспособления. Осевой разбег контролируется индикатором часового типа.
Снятие и разборка внутреннего корпуса 4 (см. рис. 2) производятся при помощи специальных опор, подвесок и приспособлений. Корпус 4 выкатывают из корпуса 3 на специальных спорах, устанавливают при помощи кран-балки на деревянную подставку, после чего снимают диафрагму, входной направляющий аппарат и диффузор.
Сборка нагнетателя производится в последовательности, обратной разборке.
При проведении разборки и сборки нагнетателя строго соблюдать правила техники безопасности, изложенные в "Сборнике инструкций по технике безопасности при эксплуатации и ремонте компрессорных станций магистральных газопроводов".
Перед выполнением работ необходимо проверить работоспособность домкратов, подъемных механизмов, опор, подвесок и других приспособлений. Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой. Рабочий инструмент должен быть в исправном состоянии. На ремонтной площадке должно быть предусмотрено место для укладывания в строгой последовательности разбираемых деталей и узлов. При разборке и сборке необходимо принимать меры, предотвращающие повреждение или загрязнение посадочных поверхностей деталей и узлов. Разбираемые детали рекомендуется укладывать на чистую мешковину или на специальные деревянные колодки или подставки.
При проведении работ по разборке и сборке нагнетателей рекомендуется составлять сетевой график рабочих операций.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему