Общие положения по организации транспорта в строительстве

Существуют следующие виды строительных грузов:

1) Порошкообразные грузы;

2) Сыпучие;

3) Штучные изделия;

4) Длинномерные изделия;

5) Крупноразмерные;

6) Плоские элементы;

7) Тонкостенные;

8) Объемные элементы;

9) Теплоизоляционные материалы;

10) Вязкие материалы;

11) Жидкие материалы.

Транспортировку выполняют открытым и закрытым способами. По способу положения в транспортном средстве: в горизонтальном и в вертикально-наклонном положениях. По способу транспортирования бывают способы:

Навалом;

         Штучно;

         В пакетах;

         В контейнерах;

         На поддонах;

         В специальной таре и др. виды.

Классификация транспорта.

1. По отношению к объекту строительства:

1.1. Внутрипостроечный – осуществляются перевозки на территории стройплощадки с приобъектного склада до рабочего места;

1.2. Приобъектный – со склада базы производителя либо производственно-технологической комплектации на приобъектный склады либо к рабочему месту;

1.3. Внешний транспорт – доставка груза от предприятия-поставщика (м.б. сам производитель либо торгово-посредническое предприятие) до их потребителя (склады строительных организаций, базы производственно-технологической комплектации либо склады на территории строительной площадке).

2. По направлению перемещения грузов:

2.1. Вертикальный;

2.2. Горизонтальный.

По приспособленности к перевозке транспорт бывает:

1. Универсальный;

2. Специализированный;

3. Специальный.

В зависимости от принадлежности транспорта к различным структурам различают:

1. Транспорт общего назначения;

2. Ведомственный транспорт (входит в состав самой организации).

Бывает:

 Автотранспорт;

 Железнодорожный;

 Водный;

 Воздушный.

Железнодорожный транспорт является основным магистральным видом транспорта. Ж/д транспорт: нормальной и узкой колеи. Транспорт нормальной колеи применяется для внешних перевозов грузов как внутрипостроечный в тех случаях, когда проектом предусмотрено устройство ж/д полотна на территории промышленного предприятия. Устройство пути следует выполнить в подготовительный период строительства. Так же широко применяют его при расширении или реконструкции действующих промпредприятий.

Узкую колею в основном применяют в карьерах, леспромхозах и т.д. Подвижной состав включает в себя локомотивы и вагоны (бывают: универсальные и специальные).

По грузоподъемности вагоны бывают 54-135 т, а по объему кузова до 130 м3. По способу разгрузки подразделяют:

1. Саморазгружающиеся;

2. Разгружаемые при помощи механизмов;

3. Разгружаемые вручную.

Автотранспорт является наиболее мобильным и маневренным. Классифицируют:

1. По типу кузова:

1.2. Универсальный;

1.3. Специализиврованный;

1.4. Специальный.

2. По грузоподъемности:

2.1. Малой грузоподъемности до 2 т;

2.2. Средней грузоподъемности до 5 т;

2.3. Большой грузоподъемности свыше 5 т и до предела установленного дорожными ограничениями;

2.4. Особо большой грузоподъемности свыше предела по дорожному ограничению (внедорожные автомобили, карьерные транспортные средства).

3. По виду перевозимого груза различают:

3.1. Автомобили общего назначения;

3.2. Самосвалы: общестроительные карьерные и землевозы;

3.3. Сидельные тягачи с полуприцепами (фермовозы, панлевозы).

4. По проходимости:

4.1. Дорожные;

4.2. Повышенной и высокой проходимости;

4.3. Внедорожные.

Водный транспорт:

1. Речной;

2. Морской.

Водный транспорт может быть:

1. Транспортный;

2. Грузовой;

3. Служебно-вспомогательный (буксировщики, толкачи);

4. Технический.

Речной транспорт подразделяют:

1) Самоходный;

2) Несамоходный;

3) Баржи и секции (полусекции).

Самоходные и несамоходные суда подразделяют:

1. Сухогрузы: закрытые, открытые, с люковым закрытием и площадки;

2. Наливные (танкеры);

3. Комбинированные (сухогрузо-наливные).

Баржи и секции бывают:

1. Открытые;

2. Площадки.

Воздушные транспорт используют при доставке грузов в недоступные места для других видов транспорта, а так же при строительстве в специфических технологических условиях.

Классификация воздушного транспорта:

1. По способу передвижения.

1.1. Самолетные (самолет, вертолет);

1.2. Дирижабли.

2. По грузоподъемности.

2.1. Первого класса (грузоподъемность более 10 т);

2.2. Второго класса (грузоподъемность от 5 до 10 т);

2.3. Третий класс (грузоподъемность от 2 до 5 т);

2.4. Четвертый класс (грузоподъемность менее 2 т).

Все авиационные работы выполняются с соблюдением требований Воздушного Кодекса РФ и других документов, регламентирующих летную работу и эксплуатацию воздушного транспорта.