Развитие отраслевой структуры мирового хозяйства происходит главным образом в рамках сложившихся отраслевых комплексов. Ведущими из них являются: агропромышленный, топливно-энергетический, металлургический, машиностроительный, транспортный.
В настоящее время в мировом сельском хозяйстве занято около 1,1 млрд. человек экономически активного населения, в т. ч. около 600 млн. человек в развивающихся странах, 450 млн. – в Китае, 32 млн. – в странах с переходной экономикой, примерно 22 млн. человек – в развитых странах.
Наиболее знаменитым явлением в аграрной отрасли мирового хозяйства за последние десятилетия стали агропромышленная интеграция и резкая интенсификация земледелия, получившая название «зеленой революцией».
Агропромышленная интеграция стала новой формой объединения предприятий, отличной от объединений в промышленности и сфере услуг. Ее главная особенность состоит в межотраслевом характере, означающем объединение предприятий двух существенно отличных отраслей экономики – промышленности и сельского хозяйства. Агропромышленная интеграция ведет к созданию агропромышленного комплекса (АПК). В его составе выделяются три сферы:
1) отрасли промышленности, поставляющие средства производства для сельского хозяйства и связанных с ним отраслей, а также осуществляющие производственно-техническое обслуживание сельского хозяйства;
2) собственно сельское хозяйство;
3) отрасли, занятые переработкой и доведением сельскохозяйственной продукции до потребителя (заготовка, переработка, хранение, транспортировка, реализация).
Процессы агропромышленной интеграции захватили отдельные страны в далеко неодинаковой мере. Дальше всего они придвинулись в промышленно развитых странах, прежде всего в США. Гораздо в меньшей степени они затронули большинство развивающихся стран.
Термином «зеленая революция» обозначает комплекс мер по интенсификации земледелия, в особенности зернового хозяйства. Соответствующие процессы получили развитие в 60-е годы XX столетия в развивающихся странах. Это позволило значительно повысить урожайность и валовые сборы зерна в мире. В результате такие страны как Китай, Индия, Индонезия, Пакистан, Таиланд и некоторые другие добились зернового самообеспечения. Наряду с этим, во многих развивающихся странах и сегодня сохраняются архаичные формы земледелия и землепользования, задерживается проведение прогрессивных аграрных реформ. Поэтому на фоне общего роста производства, продолжают углубляться диспропорции в зерновом хозяйстве, выражающиеся в возрастающем и разнонаправленном разрыве между производством и потреблением в отдельных группах стран. В промышленно развитых странах происходит дальнейшая концентрация «излишков» зерна, поскольку производство превышает его расход. В развивающихся странах в целом, наоборот, возрастает дефицит зерна. Среднедушевое производство здесь выросло незначительно, а в ряде регионов продолжает снижаться. Его физический объем в среднем на начало 90-х годов составлял 230 кг на душу населения, тогда как в группе развитых стран этот показатель достиг 720 кг.
Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) питает энергией все отрасли мирового хозяйства. Потребление первичных энергоресурсов в мире неуклонно растет: с 3,9 млрд. т условного топлива в 1950 г. до 11,9 млрд. т в 1997 г. Правда после энергетического кризиса 70-х годов (в этот период цены мирового рынка на нефть выросли примерно в 15 раз) развитые страны сделали ставку на энергосбережение. Поэтому рост потребления первичных энергоресурсов в целом замедлился, хотя в развивающихся странах его темпы по-прежнему высоки. В результате доля развитых стран в потреблении этих ресурсов постепенно снижается (около 50% от общего объема в середине 90-х годов), а доля развивающихся стран (включая Китай) растет, превышая 30%.
В настоящее время в структуре мирового энергопотребления ведущее место занимает нефть (40,6% общего объема в 1997 г.), на втором месте – уголь (31,4%), третью по величине долю имеет газ (22,7%). Больше всего нефти потребляют развитые страны. Здесь она является ведущим видом топлива. Потребление угля в этих странах постепенно снижается, а газа – растет. В развивающихся странах ведущим видом топлива является уголь.
В середине 90-х годов среднегодовой объем добычи нефти в мире составлял 3,3 – 3,4 млрд. т. На страны – члены ОПЕК приходится около 43% мировой добычи и около 65% экспорта нефти. Крупнейшим производителем является Саудовская Аравия (свыше 400 млн. т в год в середине 90-х годов). Перспективы роста добычи нефти зависят от динамики мировых цен.
Больше всего газа добывается в России (570 млрд. м3 в 1997 г.). Она же является крупнейшим экспортером этого вида топлива. Всего в мире в 1997 г. было добыто 2,2 трлн. м3. Ожидается что добыча газа будет расти и в дальнейшем на уровне 3% в год.
Мировая добыча угля в 90-е годы снижалась, составив в 1997 г. 4,2 млрд. т. Крупнейшим производителем этого вида топлива стал Китай (1160 млн. т).
Выработка электроэнергии в мире увеличилась с 5,0 трлн. Квт. ч. в 1970 г. до 13,4 трлн. Квт. ч. в 1997 г. Крупнейшими производителями электроэнергии являются: США (3600 млрд. Квт. ч), Япония (930), Китай (900), Россия (845 млрд. Квт. ч). На долю развитых стран приходится около 65% Всей выработки электроэнергии, развивающихся стран – 22%, стран с переходной экономикой – 13%. Примерно 62% мирового производства электроэнергии обеспечивают тепловые электростанции, 20% - гидроэлктростанции, 17% – атомные электростанции, 1% – станции на альтернативных источниках энергии.
На период до 2015 г. прогнозируемые темпы прироста производства электроэнергии составят 2,7%, в том числе в развитых странах – около 2%, в развивающихся – около 3%.
Металлургический комплекс обеспечивает отрасли мировой экономики разнообразными видами металлов, которые и сегодня остаются основным материалом для производства машин и оборудования.
Черная металлургия включает добычу и обогащение железной руды, производство чугуна и стали, проката. Добыча железной руды в мире в 90-е годы стабилизировалось на уровне около 1 млрд. т. Мировая выплавка стали достаточно быстро увеличивалась до середины 70-х годов. В 80-90-е годы объем выплавки стали практически не растет и характеризуется заметной неустойчивостью (в 1997 г. в мире выплавлено 705 млн. т стали). Такое положение обусловлено тенденцией к снижению металлоемкости производства в развитых странах, вырастающим замещением металла пластмассами и алюминием. Важнейшей тенденцией в развитии черной металлургии в последние годы стало перемещение ее в развивающиеся страны.
Развитие цветной металлургии в последнее время характеризуется устойчивым ростом. Мировое потребление цветных металлов в 1997 г. достигло 37 млн. т. Всего производится около 70 видов цветных металлов. Основная их доля приходится на алюминий (свыше 45%), медь (примерно 25%), цинк (около 16%), свинец (11%), а также никель, олово, кобальт, вольфрам, молибден и другие металлы. Одним из важных признаков уровня развития экономики стало сегодня потребление алюминия на душу населения. В середине 90-х годов оно достигло: в США – 31,3 кг, Японии – 31,6 кг, Германии – 24, России – 3 кг.
Ведущей отраслью мировой промышленности является машиностроение (около 35% ------------- мировой промышленной продукции). Именно машиностроение определяет технический уровень мирового хозяйства. Выделяют четыре главных машиностроительных региона мира: Северная Америка (30% мирового производства); Западная, Центральная и Восточная Европа (30%); Восточная и Юго-Восточная Азия (25%); Россия и другие бывшие советские республики.
Машиностроение подразделяется на общее, транспортное и электротехническое. В последнее время опережающими темпами растет производство электроники, умеренными темпами – продукции общего машиностроения, а доля продукции транспортного машиностроения снижается. В развитых странах преобладает производство оборудования и станкостроение.
Машиностроительная торговля продукцией машиностроения развивается опережающими темпами, что обусловлено углублением международного разделения труда, прежде всего, В Западной Европе и Северной Америке. Этому способствуют и такие факторы как сокращение жизненного цикла большинства видов машин и оборудования, их ускоренное моральное старение, стимулирование экспорта данного вида изделий.
На машины, оборудование и транспортные средства в структуре мирового экспорта приходится 37%, в т.ч. в экпорте развитых стран – 43%, развивающихся – 19%. Наиболее велика доля машиностроительной продукции в экспорте Японии (около 64%). В экспорте США и Германии она составляет 48, Швеции – 44, Канады – 42%. В общем объеме мирового товарооборота машин и оборудования доля развитых стран превышает 80%, развивающихся – около 10%.
Своеобразным связующим механизмом мировой экономики служит транспортный комплекс. Доля транспорта в мировом ВВП колеблется от 4 до 9%. Ежегодно на Земном шаре всеми видами транспорта перевозится свыше 100 млрд. т грузов и более 1 трлн. пассажиров.
В мировом грузообороте ведущую роль играет морской транспорт, уменьшается доля железнодорожного и возрастает удельный вес трубопроводного транспорта. В 1996 г. мировой грузооборот составил 48,7 трлн. т-км. В т.ч. доля морского транспорта составила около 61%, железнодорожного – 15, трубопроводного – примерно 12%. При этом основную часть международных морских грузопотоков составляют сырая нефть и нефтепродукты, железная руда, каменный уголь, зерно, т.е. массовые наливные и навалочные грузы.
В пассажирских перевозках ведущее значение имеет автомобильный транспорт, на долю которого приходится около 80% мирового пассажирского оборота. Удельный вес железнодорожного и воздушного транспорта составляет соответственно около 10% и 9%. Вместе с тем в международных пассажирских сообщениях лидирует воздушный транспорт, дающий большое преимущество в скорости передвижения.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему