Рассуждая о современной модели транспортно-логистического бизнеса, соответствующей мировым аналогам, можно подчеркнуть, что нашим рынком все больше принимается тенденция разделения на инфраструктурную и операторскую составляющие, в рамках единой интегрирующей деятельности.
Для создания сети транспортно-логистических центов в РФ уже давно сформированы предпосылки. Сегодня транспортным распределительным центром страны является Москва, хотя при этом большинству грузовладельцев, особенно с Урала и из Сибири совершенно не выгодно организовывать перевозки через столицу, но они все же вынуждены это делать. Создание сети транспортно-логистических центов в Санкт-Петербурге, Ростове, Краснодаре, Екатеринбурге, Тюмени, Челябинске, Уфе и др. городах регионов РФ способно кардинально решить эту проблему, снизив не только стоимость перевозок, но и сократив время, затрачиваемое на перевозку.
В такой ситуации одним из важных элементов товаропроводящих и товарораспределительных систем является операторская деятельность. В настоящее время в России имеется более 2 тыс. транспортно-экспедиционных организаций и продолжается рост их числа. Через эти организации проходит примерно 80% внешнеторговых грузов России, и обслуживаются более 1 млн. организаций мелкого и среднего бизнеса. Но эффективность работы таких организаций, как и других участников перевозочного процесса, существенно определяется наличием:
• возможности предоставлять не одну какую-либо услугу, а весь комплекс, начиная от фрахта и агентирования судов и заканчивая всеми видами транспортировки грузов в любую точку, независимо от типа этих грузов.
Подобный опыт работы, как раз, накоплен группой компаний
«Инкотек». «Инкотек», является универсальным транспортно-
логистическим холдингом. Компания по своей структуре изначально ориентирована на обеспечение максимально эффективного взаимодействия между всеми звеньями транспортного процесса и включает в себя терминальные и складские комплексы, автотранспортные, железнодорожные, экспедиторские, агентские и операторские компании с единым транспортно-логистическим центром. Мы имеем возможность предоставлять своим клиентам весь комплекс услуг при перевозке любых видов груза, с применением различных видов транспорта, схем транспортировки, технологий перевалки и складирования.
Конечно, наличие собственной инфраструктуры и технологической базы обеспечивает эффективность перевозочного процесса, (я говорю о наличии собственных или арендованных транспортных средств: автомобилей, вагонов, судов; грузоподъемных средств; складских площадей; информационных систем).
Это большое поле для инвестиционной деятельности, т.к. состояние производственной базы, как и технических средств видов транспорта, осуществляющих перевозки, не отвечает современным требованиям. А в состав проектов должно входить не только приобретение новой техники, обустройство складских площадок, но и организация таможенных зон, использование логистических подходов и современных информационных технологий. Специализированные логистические центры (технопарки) создаются пока только в Москве и Санкт-Петербурге.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему