Обычно из скважин добывают не нефть, а ее смесь с водой в виде слабой неустойчивой эмульсии. Однако в дальнейшем, особенно при перекачке, она превращается в устойчивую и трудно разделяемую эмульсию. Потребителю нужна нефть с минимальным содержанием солей и воды, поэтому уже на месте добычи или на ближайших нефтесборных пунктах ее необходимо подвергать соответствующей очистке.
Наличие воды в нефти приводит к резкому снижению производительности установок, повышенному расходу энергии для ее испарения и конденсации. При этом ухудшается четкость ректификации. Наличие солей и механических примесей вызывает эрозию и засорение труб печей и теплообменников, понижает коэффициент теплопередачи и повышает зольность мазутов и гудронов. Кроме того, наличие в нефти растворенных солей вызывает коррозию аппаратуры и оборудования из-за образования соляной кислоты, которая выделяется при гидролизе некоторых хлористых солей, особенно хлорида магния:
MgCl2 + H2O → MgOHCl + НСl.
Коррозия бензиновых конденсаторов и холодильников усиливается при переработке сернистых нефтей, особенно в присутствии водяных паров. Вначале в присутствии влаги образуется сульфид железа (II) в виде защитной пленки:
Fe + H2S → FeS + H2 ,
в присутствии соляной кислоты он превращается в хлорид железа (II):
FeS +2HCl → FeCl2 + H2S ,
который растворяется в воде, оголяя поверхность железа, вступает в реакцию с сероводородом, и т. д.
Сера заметно снижает коррозионную стойкость железоуглеродистых сплавов в кислотах и атмосфере: участки защитной пленки
около сернистых включений FeS и MnS защищают сплав хуже, чем
нормальная оксидная пленка. Кроме того, сульфиды, разрушаясь в электролите, образуют H2S, который заметно повышает скорость коррозии (т.е. является катализатором коррозии).
Сероводород реагирует почти со всеми металлами, образуя сульфиды, которые по отношению к железу играют роль катода и образуют с ним гальваническую пару. Разность потенциалов этой пары достигает 0,2–0,48 В. Способность сульфидов к образованию микрогальванических пар со сталью приводит к быстрому разрушению технологического оборудования и трубопроводов.
Почему кислотность и щелочность нефтей должна постоянно контролироваться?
Кислотность нефтепродуктов почти всегда обусловлена присутствием серной кислоты или ее производных (сульфокислоты, кислые эфиры серной кислоты). Щелочность в основном обусловливается присутствием NaOH и Nа2СО3.
Свободные кислоты и щелочи могут образоваться и при применении нефтепродуктов. Если в нефтепродукте содержатся соли сульфокислот, кислых эфиров, нафтеновых кислот и подобных соединений, то при действии высоких температур или влаги (гидролиз) могут образоваться кислые и щелочные вещества минерального характера. Кислоты, щелочи и минеральные соли в нефтепродуктах являются нежелательными примесями, так как они вызывают коррозию аппаратуры. Поэтому нефтепродукты должны периодически контролироваться на содержание кислот, щелочей и солей.
Количественное содержание в нефтепродуктах кислот характеризуется кислотным числом, а щелочей — щелочным числом.
Как нормируется кислотность для автомобильных и авиационных бензинов?
В соответствии с ГОСТ 1012-72: Бензины авиационные. Технические условия кислотность в мг/КОН на 100 см3 бензина, не более 0,3.
В соответствии с ГОСТ 2084-77: Бензины автомобильные. Технические условия кислотность в мг/КОН на 100 см3 бензина, не более:
для АИ-72-3,0;
для АИ-76 – 3,0;
для АИ-91 -3,0;
для АИ-93 -0,8;
для АИ-95 – 2,0.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему