Технология электроконтактной сварки оплавлением. Передвижные установки, работающие на трассе.

Электроконтактная сварка оплавлением относится к прессовым методам сварки трубопроводов и предусматривает нагрев места соединения до высокой температуры с последующим осевым сдавливанием. Сварное соединение получается одновременно по всему периметру стыка, что позволяет резко механизировать сварочные работы на трассе и приблизить их выполнение к заводскому поточному производству. Металл резко нагревается в средней части контакта до температуры плавления и превращается в жидкую перемычку. Для получения более качественных соединений при электроконтактной сварке оплавлением необходимо перед осадкой обеспечить равномерный нагрев изделий по всей поверхности с образованием на оплавленных торцах пленки жидкого металла толщиной 0,1-0,5 мм., которая способствует удалению окислов из стыка. Осадка завершает сварочный процесс и для повышения качества сварных соединений она проводится под током. При осадке создается пластическая деформация стенок труб, что вызывает их утолщение.

Механизированная поточная линия типа ПЛТ-321 для электроконтактной стыковой сваркиоплавлением состоит из приемного стеллажа 1, двух машин 3 для зачистки поверхностей труб под контактные башмаки, двух пар пневмоостановов и отсекателей-перегружателей 7, рольранга(роликового конвейера) 4 для перемещения труб, на котором установлена подвесная сварочная машина 6 с наружным удалением грата и внутренний 5 гратосниматель и перегружатели 9. В состав стационарной установки входит электростанция и гидропневмостанция.

Стационарные и передвижные установки электроконтактной сварки имеют различное конструктивное оформление, но вместе с тем они содержат общий характерный агрегат – сварочную машину.

Сварочная машина выполняет зажим труб, центровку и удержание их в горизонтальном положении, осевое перемещение при оплавлении, осадку при сварке и снятие внутреннего и наружного грата. Машина имеет сварочный трансформатор, который устанавливается непосредственно на корпусе.