Автомобильные дороги состоят из земляного полотна и дорожной одежды. Дорожная одежда покрывает земляное полотно, воспринимая действие движущихся транспортных средств, и передает нагрузку на основание, которое является несущим слоем, обеспечивающим устойчивость дорожного покрытия. Обычно дорожная одежда состоит из нескольких слоев: подстилающего песчаного слоя по земляному полотну; основания поверх подстилающего слоя; верхнего слоя - покрытия. Иногда покрытие состоит из двух слоев: несущего и слоя износа. Сейчас в городских условиях подъездные пути и внутрипостроечные дороги стали прокладывать из сборных железобетонных плит по песчаной прослойке толщиной О, 1 ... 0,25 м. Такие дороги просты в устройстве, одни и те же плиты могут быть использованы в течение длительного времени на нескольких строительных объектах.
При строительстве в сельских местностях и на неосвоенных территориях, особенно на слабых грунтах и в болотистой местности, иногда устраивают временные дороги с деревянным или металлическим настилом, а также лежневые и фашинные дороги. Исходя из габаритных размеров автомобиля (2,5х3,8 м) ширина проезжей части автомобильной дороги должна быть не менее 3,5 м при однополосном движении и 6 м - при двухполосном, при радиусе закругления дороги 12 м.
При использовании тяжелых машин грузоподъемностью 25 ... 30 т и более ширина проезжей части увеличивается до 8 м.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему