Основными признаками, по которым классифицируют тару и упаковку, являются их назначение, материал, состав, конструкция, технология производства. По назначению тару и упаковку можно разделить на производственную, транспортную, потребительскую и специальную (консервирующую).
Производственная тара предназначена для выполнения внутрицеховых, межцеховых (внутризаводских) и межзаводских перевозок, хранения и накопления сырья, материалов, полуфабрикатов, заготовок, деталей сборочных единиц. Готовых изделий и отходов. Производственная тара и упаковка являются собственностью конкретного предприятия и подлежат обязательному возврату.
Транспортная тара – это тара, образующая самостоятельную транспортную единицу. Основные виды транспортной тары – барабаны, бочки, мешки, фляги, ящики .
Стеклянная тара (банки, бутылки) предназначена для хранения и транспортировки напитков, а также овощных и фруктовых консервов. Жестяные и алюминиевые банки – для тех же целей, а также для хранения и транспортировки рыбных, мясных и молочных консервов. Деревянные ящики используются для хранения и транспортировки штучных грузов (банок, бутылок, пакетов), бочки (как деревянные так и металлические) – для хранения и транспортировки жидких грузов.
По назначению тара подразделяется на потребительскую и транспортную .
Правильный выбор транспортной тары обусловливает экономичное и надежное транспортирование, более 25% повреждений продукции обусловлено ошибками при подборе транспортной тары.
Транспортную тару условно можно классифицировать по следующим признакам:
кратности использования: разовая и многооборотная;
стабильности размеров: жесткая, мягкая;
упаковываемой продукции: для жидкостей, сыпучих продуктов, штучных грузов;
способу изготовления: сварная, склеенная, выдувная, сбитая, стянутая, прессованная, литая, термоформованная, вспененная;
материалу: деревянная, металлическая, стеклянная, бумажная, полимерная, комбинированная;
компактности: неразборная, разборная;
укупорке: герметичная, изобарическая (сообщающаяся с атмосферой), открытая.
К транспортной таре относятся барабаны, бочки, мешки, фляги, ящики.
Барабан – транспортная тара с гладким или гофрированным корпусом цилиндрической формы, без обручей или зигов катания, с плоским дном. Зиг катания – фанерная полоса, скатываемая в кольцо и предназначенная для стягивания бочки.
Бочка – транспортная тара с корпусом цилиндрической или параболической формы с обручами или зигами катания, с доньями (слово «дно» во множественном числе).
Мешок – мягкая транспортная тара с корпусом в форме рукава с дном и горловиной. Последняя может быть закрытой или открытой.
Фляга – многооборотная (предназначенная для многократного использования и подлежащая возврату на соответствующий пункт) транспортная тара с корпусом цилиндрической формы и цилиндрической горловиной, диаметр которой больше диаметра корпуса, с приспособлением для переноса, сливной горловиной и крышкой с затвором.
Ящик – транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее.
Потребительская тара – тара, поступающая к потребителям с продукцией и не являющаяся самостоятельной транспортной единицей. Потребительская тара и упаковка предназначается для продажи товаров населению, является частью товара и входит в его стоимость, а после реализации переходит в полную собственность потребителя. Она, как правило, не предназначается для самостоятельного транспортирования и перевозится в транспортной упаковке. Потребительская тара имеет ограниченные массу, вместимость и размеры. В большинстве случаев ее суммарный периметр не должен быть более 600 мм, т. е. L+B+H ≤ 600 мм (L – длина, B – ширина, H – высота упаковки).
К потребительской таре относятся банки, бутылки, коробки, тубы, и т. д.
Банка – потребительская тара с гладким корпусом цилиндрической или слегка продолговатой формы; плоским или вогнутым дном; горловиной, диаметр которой меньше или равен диаметру корпуса.
Бутылка – потребительская тара с высоким гладким корпусом цилиндрической формы; высокой горловиной также цилиндрической формы и диаметром меньше диаметра корпуса; вогнутым или плоским дном; с пробкой или без нее.
Коробка – потребительская тара с корпусом преимущественно круглой, эллипсоидальной и прямоугольной форм; дном; торцовыми и боковыми стенками; с крышкой или без нее.
Туба – потребительская тара цилиндрической формы; с гладким корпусом; плоским дном и крышкой .
По оборачиваемости тара подразделяется на разовую, т. е. предназначенную для однократного использования при поставках продукции; возвратную – бывшую в употреблении и используемую повторно; многооборотную, которая многократно используется при поставках продукции. Многооборотная тара может быть инвентарной, т. е. принадлежать конкретному предприятию и подлежать возврату на данное предприятие.
Одним из основных классификационных признаков является разделение тары по материалу, из которого она произведена:
Бумажная – мешки, пачки, и т. д.;
Деревянная – ящики плотные и решетчатые, обрешетки, лотки, бочки, барабаны;
Картонная – барабаны, коробки, ящики;
Металлическая – баллоны, банки, барабаны, бочки, канистры, лотки, фляги, ящики;
Полимерная – бочки, канистры, мешки, фляги, ящики;
Стеклянная – банки, бутыли, бутылки;
Текстильная – мешки льняные, полульняные, льноджутовые, джутовые, пеньковые, хлопчатобумажные и др.
Комбинированная – изготовленная из двух или более разных материалов .
В зависимости от жесткости конструкции, т. е. способности сохранять свою первоначальную форму тара подразделяется на жесткую, полужесткую и мягкую .
Жесткая тара производится из древесины, металла, стекла, пластмассы, картона, древесно-волокнистых материалов и бумажной массы (способом прессования или литья).
Для производства полужесткой тары используются бумага, пластмассы, некоторые сорта картона и полимерные материалы.
Мягкая тара изготавливается из бумаги, ткани, а также полимерных и комбинированных материалов .
По экономическому признаку, т. е. переносу стоимости тары на готовый продукт тара делится на внешнюю и внутреннюю. При этом к внешней относится транспортная тара, а к внутренней – потребительская.
Стоимость внешней (транспортной) тары, если она оборачивается только один раз, распределяется пропорционально количеству единиц помещенного в нее продукта, а при многооборотной таре потребитель оплачивает ее стоимость в части износа тары и только эта величина переносится на стоимость продукта.
Стоимость внутренней (потребительской) тары вместе с помещенным в нее продуктом целиком переносится на стоимость изготовленного продукта.
В настоящее время широко применяется разборная, складная и разборно-складная тара; она очень удобна, занимает мало места в сложенном или разобранном виде и экономична при перевозках.
К разборной таре относятся деревянные ящики, изготовленные из щитов, скрепляемые поясами из металлической ленты. К складной, но не разборной таре относятся различного рода кули, мешки и т. п. К разборно-складной таре относятся деревянные разборные барабаны, различные типы ящиков, поддонов, контейнеров из дерева и других материалов.
Различают также тару товарообезличенную и специализированную (индивидуальную).
Товарообезличенная тара не имеет специфических свойств и особенностей и может быть использована после ее высвобождения от одних материалов и продуктов под другие материалы и продукты.
Специализированная тара используется только для упаковки и транспортировки строго определенного материала или продукта. После высвобождения такая тара, как правило, может быть использована повторно лишь после определенной ее обработки, удаления всех признаков пребывания в ней первоначального продукта, а для пищевой тары – также соответствующей санитарной обработки.
Тароупаковочные материалы способствуют сохранению тары и защищают продукцию от толчков, сотрясений и порчи. В зависимости от назначения тароупаковочные материалы делятся на две группы.
К первой группе относятся:
прокладочные материалы, отделяющие изделия друг от друга (например, прокладки из гофрированного картона и др.);
подстилочные материалы (стружка, минеральная вата и др.);
заверточные и оберточные материалы, предохраняющие изделия от коррозии, температурных колебаний и т. п.; среди оберточных материалов широкое применение получила антикоррозионная бумага, предохраняющая металлические изделия от коррозии.
Ко второй группе тароупаковочных материалов относятся крепежные материалы (гвозди, металлическая лента, скрепы, проволока, шпагат и др.), назначение которых – скреплять конструкцию тары.
Основными требованиями, предъявляемыми к различным видам тары, являются: минимальный вес тары по отношению к помещенной в нее продукции; прочность и надежность конструкции тары, обеспечивающей сохранность качества и количества помещенного в нее продукта; дешевизна изготовления; удобство упаковки и распаковки; портативность, приятный внешний вид и удобство для перевозки как в порожнем состоянии, так и вместе с помещенной в нее продукцией.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему