Проблема создания логистических подразделений в российских промышленных и торговых предприятиях является на сегодняшний день весьма актуальной.
Вопрос создания собственной логистической структуры или использования аутсорсинга для всех ритейлеров остаётся открытым и актуальным одновременно ввиду быстрого роста российской розницы и расширения географии сетей. Выбор первого варианта, т.е. наличие собственного РЦ и службы или дирекции логистики связан в первую очередь с тем, что рынок логистических услуг в России пока что недостаточно развит. Именно поэтому, целью компании «Пятёрочка» является строительство собственных распределительных центров (РЦ) и развитие транспортной логистики,доведя таким образом объём перевозимых грузов в собственные магазины до 20-30%.
Однако вопрос эффективности применения логистики в управлении предприятием связан, прежде всего, с местом и ролью данного подразделения в его организационной структуре. Не секрет, что эффект от внедрения логистики на предприятии может быть сведен к минимуму! Это связано с неверным пониманием задач, возлагаемых на службы логистики. Так, логистические отделы ряда российских предприятий вместо того, чтобы принять на себя функции управления всеми операциями, как единой системой, нацелены на решение локальных задач: материально-технического обеспечения, сбыта продукции, складского хозяйства, транспортирования, доставки и т. д.
Известны случаи, когда логистические отделы создаются при службах маркетинга, в транспортном отделе, на складах или диспетчерских службах.
При этом рекомендации консалтинговых фирм и специалистов, занимающихся вопросами создания логистических подразделений на предприятии, в большинстве случаев носят абстрактный характер, поскольку не учитывают отраслевую принадлежность предприятия, масштабы его деятельности, степень интеграции и кооперации с предприятиями партнерами. Тогда как именно эти особенности, как свидетельствует мировой опыт, являются определяющими при выборе и формировании конкретных логистических структур управления.
Трудно представить универсальную организационную модель логистического подразделения, которая в равной степени подходила бы для предприятий горнодобывающей промышленности, строительства, торговли или сельского хозяйства, транспорта и не учитывала объемы их деятельности, роль и место каждого предприятия в процессе товародвижения. И даже в торговых предприятиях должны быть разные решения по созданию службы логистики в зависимости от формата предприятия, численности обслуживаемого сегмента потребителей, объемов продаж, месторасположения и других особенностей.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему