В настоящее время на региональном рынке логистических услуг доминируют узкоспециализированные логистические операторы, которые оказывают лишь отдельные услуги, например: транспортировку, складирование, погрузо-разгрузочные работы, экспедирование, страхование грузов.
Они представляют категорию 2PL провайдеров, для данного сегмента рынка логистических услуг характерна высокая конкуренция. Существует 2 пути создания 3PL-компаний. Ими становятся либо те, кто развивается путём расширения перечня услуг, либо выходят из логистических подразделений действующих предприятий. К статусу 3PL – операторов стремится продвинуться часть транспортных компаний, которые арендуют или строят собственные складские помещения, а также складские операторы, включая в свою инфраструктуру департаменты перевозок, таможенных брокеров и экспедиторов и прочих участников цепи товародвижения.
Рассмотрим рынок логистических посредников, функционирующих в Омском регионе и оказывающих услуги по транспортировке, складированию и экспресс-доставке документов и грузов.
В настоящее время на данном сегменте рынка действует около 50-ти транспортных компаний, чаще всего эти компании специализируются на определенных видах транспорта и направлениях перевозок. При этом не многие из них обеспечивают доставку товаров разными видами транспорта среди них: ООО «АвтоТрансИнфо», ООО «Милитцер и Мюнх Сибирь», ТК-Шерл; ООО «Респект-Транс»; ООО «Желдорэкспедиция»; ООО «Спектр-плюс»; ООО ТК «Транско»; ООО «Ледокол», представленные на Слайде. Все компании отличаются перечнем оказываемых услуг, тарифами, скоростью доставки груза и др. критериями. В перечень оказываемых ими услуг может входить: экспедирование грузов, оформление таможенных и иных сопроводительных документов, услуги складирования, таможенная очистка импортных и экспортных грузов, погрузочно-разгрузочные работы, разработка оптимальных транспортных схем, контроль груза в пути.
Кроме того, на региональном рынке присутствует около 15 организаций, оказывающих услуги по складированию, а также отдельные операции, связанные с этим процессом: погрузо-разгрузочные работы, маркировка, упаковка, подсортировка, доставка и экспедирование по городу и области и т.д. на Слайде.
Среди них можно выделить такие компании: ООО ТД «Шкуренко», терминал ОАО «Инмарко», ООО «Интер-Терминал». При этом две первые компании частично используют свои складские комплексы в собственных целях. На открытом рынке услуг хранения присутствуют такие игроки, как складской комплекс ООО «Интер-Терминал» площадью 20 тыс. кв.м и ОАО «Омсктехоптторг» . ООО «Интерминал», имея автоматизированный высотный склад, принимает товары на ответственное хранение и выполняет ряд сопряжённых операций. В соответствии с международной классификацией все эти комплексы можно отнести не выше класса «B». В целом, в Омском регионе недостаточно складских комплексов, отвечающих современным требованиям, отсутствуют склады класса «А». Интересен пример развития ООО ТД «Шкуренко», которое начиная с 1996г являлось дистрибьютером, за 12 лет наработало партнёрские контракты с 52 компаниями, а с 2007г приобрело складской комплекс №2 - площадью 11000 кв.м и развивает логистическое направление своей деятельности. В настоящее время предприятие, позиционируя себя как логистический провайдер, оказывает следующий перечень услуг:
- ответственное хранение (стеллажное и напольное, средне-,низкотемпературное, отапливаемое, неотапливаемое, на открытых площадках),
- кросс-докинг ( приёмка и отправка товаров напрямую внутри склада фактически без его размещения в зоне хранения);
- транспортировка грузов мало, средне и крупнотоннажным автотранспортом по территории г. Омска и Омской обл.,
- экспедиционные услуги по доставке грузов конечному потребителю;
- маршрутизация доставки;
- разгрузка, погрузка любых видов ж/д и авто транспорта (паллет, коробок, шт.);
- подбор и оформление заказов (пикинг) с учетом различных критериев ( по заказу клиента, по адресу доставки, по номеру партии, по сроку годности и др.)
- приёмка, сортировка, маркировка, упаковка стрейч-пленкой;
- круглосуточная охрана и видеонаблюдение;
- режим работы склада 24/7
- аренда офисных помещений (для региональных представителей, торговых агентов)
- утилизация брака и списанного товара;
- лицензированные складские помещения для хранения алкогольной продукции).
На конец 2009 года на рынке складской недвижимости Омского региона были представлены в основном складские помещения класса «С» и «D» – ангары или производственные помещения, подвалы жилых строений.
Существует достаточно большое предложение складской недвижимости еще советских времен, которая часто остается невостребованной, хотя ставки аренды здесь существенно ниже. В процентном соотношении эти объекты составляют не менее 80% от общего количества омских складов. В настоящее время старые складские помещения требуют качественной реструктуризации и модернизации, поскольку были построены до 1990 года.
Вся складская недвижимость г.Омска в основном сконцентрирована в сложившихся промышленных зонах, находящихся в городке Нефтяников (проспект Мира, ул. Комбинатская); Октябрьском округе (ул. 4-я Транспортная); старом Кировске (ул. Мельничная, 1-я, 2-я Казахстанская);
Центральном округе (ул. 3-й Разъезд, ул. 5-я Северная, 22-го Партсъезда).
При этом, самая высокая стоимость складских помещений в 2009г была зафиксирована в Центральном административном округе, рисунок 3.6. Именно здесь исторически находится центр города, множество брендовых магазинов, бутиков, а значит есть необходимость в складских помещениях, которых не так много и чаще всего они представлены классом «Д». В современных условиях такие складские помещения не могут удовлетворять потребности логистических операторов и компаний, работающих в оптовой и розничной торговле.
Таким образом, ООО ТД «Шкуренко» и ООО «Интерминал» можно отнести к категории 3-PL провайдерам. Тогда как большинство транспортных компаний представляют 2-PL провайдеров. Для данного сегмента рынка логистических услуг характерна высокая конкуренция, тогда как в большинстве развитых стран основу всех участников рынка логистических услуг составляют операторы категории 3-PL. Довольно часто, 3-PL провайдеры относятся к транспортно-экспедиционным компаниям, оказывающим такие дополнительные услуги, как: погрузка-выгрузка, комплектация заказа, складские услуги, управление грузопотоками в цепи, маркетинговые и финансовые услуги.
Поле системных логистических интеграторов (4PL провайдеров) образуется, как правило, путем качественного расширения выполняемых функций, системного подхода к управлению ключевыми логистическими бизнес-процессами, интеграции и координации действий фокусной компании и ключевых контрагентов в цепи поставок, включая формирование их эффективной цепи и обмен данными между контрагентами цепи в реальном масштабе времени.
К категории 4-PL провайдеров в Омском регионе можно отнести ряд международных логистических операторов таких, как: UPS, Dimex, DHL, DPD, ГК “Armadillo” осуществляющих транспортировку грузов и экспресс-перевозку документов по территории России, странам ближнего и дальнего зарубежья на Слайде. Кроме основных транспортных операций практически все они предоставляют бесплатные услуги: выезд к клиенту, упаковка грузов или документов, выписка накладной, уведомление о прибытии документов и груза по Internet, доставка груза до места назначения.
Системные отечественные логистические интеграторы 4-PL- провайдеры на региональном рынке пока отсутствуют, да и в целом по России их мало, в основном, они сосредоточены в европейской части страны. Действительно в последние три года на российском транспортно-логистическом рынке активно развивают свой бизнес многие известные зарубежные компании, имеющие свои представительства и филиалы:Art of Transport Logistics, DPD, DHL, DSV, FESCO, FM Logistic, GEFCO, TNT, UPS и др.Приход на рынок иностранных компаний способствует интеграции России в мировую транспортную систему, удлиняет логистические цепочки, побуждает контрагентов к заключению цивилизованных договоров с европейскими, американскими, азиатско-тихоокеанскими логистическими компаниями.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему