Нужна помощь в написании работы?

            ПОСРЕДНИК (intermediary; middleman) – физическое или юридическое лицо, стоящее между производителями и потребителями товаров, услуг и т.п., содействующее установлению связей между ними (дилер, дистрибьютор и др.)

Логистические провайдеры, они же провайдеры (операторы) логистических услуг (Logistic Service Providers – LSPs, 3PLs, TPLs) – это коммерческие организации, оказывающие услуг в сфере логистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции (складирование, транспортировка, управление заказами, физическое распределение и пр.), а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента .

В процентном отношении разделение рынка логистических операторов по типам может быть представлено следующим образом :

1. Провайдеры транспортировки, владеющие реальными активами – 32%;

2.    Провайдеры оптимизации транспортных услуг, не имеющие реальных активов– 9%;

3.    Международные экспедиторы – 31%;

4.    Провайдеры складских услуг – 25%;

5.    Провайдеры программного обеспечения – 3%;

Внимание!
Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные корректировки и доработки. Узнайте стоимость своей работы.

В настоящее время всех участников логистической системы необходимо рассматривать в цепи товародвижения как единое целое. При этом только взаимодействие всех участников цепи поставок и постоянная работа друг с другом могут привести к увеличению доходов всех сторон, наиболее эффективному использованию своих ресурсов и активов, уменьшению стоимости конечного продукта.

В настоящее время существует множество видов и разновидностей посредников, которое не поддаётся понятной и доступной иерархической классификации. Тем не менее, всех посредников в логистической системе можно классифицировать по нескольким признакам:

1. по виду собственности на товар (торговые посредники). К ним относятся: агенты, брокеры, дилеры, дистрибьюторы, комиссионеры и пр.

2. по типу деятельности: транспортировка, складское хозяйство, комплектование грузов, обслуживание исполнения заказов, финансовые услуги, информационные услуги, реклама, страхование, консультационные (исследовательские) услуги, организация переговоров и т.д.

3. по разновидностям: к посредникам, участвующим в операциях физического распределения относятся: стивидоры, таможенные брокеры, фрахтовщики, упаковщики, экспедиторы, транспортные компании и др. Посредники, выполняющие поддерживающие функции в логистической системе: страховщики, банки, кредитные организации, специалисты и компании по IT технологиям.

АГЕНТ (agent) – посредник, являющийся, как правило, юридическим лицом, выступающий в качестве представителя и помощника др. основного по отношению к нему юридического лица (принципала). По поручению принципала, от его имени и за его счет агент заключает сделки с третьими лицами (страховщиками, экспедиторами, складами общего пользования и т.п.) Отношения между агентом и принципалом регулируется агентскими соглашением, или договором агентирования, который в конкретных случаях может быть отождествлен с договором поручения, договором представительства и др. Наибольшее распространение институт агентов получил в торговле, страховании, а также на транспорте общего пользования. За свои услуги агент получает вознаграждение как по тарифам, так и по договоренности с принципалом.

Наиболее распространенный вид агентского вознаграждения – комиссионные от суммы заключенных сделок.

БРОКЕР (broker) – посредник при заключении сделок между покупателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют, других ценностей и услуг на фондовых товарных биржах, валютных, страховых и фрахтовых рынках. Брокер выступает как «чистый» посредник, поскольку не является собственником товаров, не распоряжается ими. Основные условия реализации диктуются производителями.

Брокер имеет вознаграждение только за проданную продукцию. Доходы брокера могут определяться как определенный процент от стоимости проданных товаров и как фиксированное вознаграждение за каждую проданную ед. товара. 

ДИЛЕР (dealer) - торговый посредник, действующий, как правило, от своего имени и за свой счет. Он приобретает товар по договору поставки, становится собственником товара после оплаты и доставки, реализует эти товары потребителям. В логистической цепи дилер занимает положение, наиболее близкое к конечным потребителям.

Дилер, являющийся единственным представителем фирмы в данном регионе и наделенный исключительными правами по реализации ее продукции, называется эксклюзивным. Дилер франшизы, называется авторизованным.

ДИСТРИБЬЮТОР (distributor) – посредник, осуществляющий оптовые (реже оптово-розничные) торговые операции от имени производителей и за свой счёт. Производитель предоставляет дистрибьютеру право торговать своей продукцией на определённой территории и в течение определённого времени. Дистрибьютер не является собственником продукции, по договору он приобретает право её продажи.

В логистической цепи дистрибьютор обычно занимает промежуточное положение между производителем и дилерами, которые работают с конечными потребителями.

СТИВИДОР (stevedore) – специалист, выполняющий работы, связанные с осуществлением погрузочно-разгрузочных операций и укладкой грузов на судне. В зависимости от условий фрахтования судов стивидорные работы оплачивает фрахтователь либо судовладелец. К стивидорным принято относить операции: при погрузке грузов на судно – подача (подъем) груза с причала (в пределах вылета судовых грузовых устройств) либо от поручней судна в трюм, расформирование его там с укладкой (штивкой) и сепарацией; и при разгрузке судна.

ФРАХТОВЩИК (carrier) – сторона в договоре фрахтования суда. При рейсовом фрахтовании в обязанности фрахтовщика, именуемого чаще судовладельцем, входит перевозка за определенное вознаграждение груза из одного обусловленного договором порта в другой. При фрахтовании на время - фрахтовщик предоставляет судно на определенное время в распоряжение фрахтователя для перевозки грузов, получая за это обусловленную арендную плату.

ТАМОЖЕННЫЙ БРОКЕР – это посредник, который от имени и по поручению фирмы занимается таможенным оформлением. Он может оказывать следующие услуги: декларировать товары и транспорт; подготавливать и представлять на таможню необходимые документы; предъявлять декларируемые товары и транспорт; обеспечивать уплату таможенных платежей; выступать поручителем перед таможней по обязательствам, связанным с уплатой таможенных платежей.

ЭКСПЕДИТОР (freight forwarder) - физическое или юридическое лицо, являющееся, как правило, агентом перевозчика, действующее на основе договора поручения и организующее транспортно-экспедиционное обслуживание, но не принимающее непосредственного участия в перевозочном процессе. Важную роль экспедиторы играют в оформлении мелких отправок, не соответствующих транзитным нормам, и их консолидации.

Экспедиторы участвуют также в оформлении перевозочных документов, претензионно-исковой работе и т.д. Во внешней торговле экспедиторы, обслуживающие морской флот, могут также  называться транспортными брокерами или фрахтовыми брокерами. Эти брокеры участвуют также в выполнении таможенных формальностей и т.д., получая при этом вознаграждение по соглашению сторон.

Организационными, правовыми, техническими и другими вопросами деятельности экспедиторов занимается международная организация ФИАТА, которая объединяет экспедиторов и других юридических лиц, осуществляющих транспортно-экспедиторском обслуживании; участвует в решении вопросов, касающихся организации контейнерных перевозок, страхования транспорта, разработки и совершенствования перевозочных документов и т.п. Деятельность ФИАТА осуществляется через специализированные комиссии.

ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ (транспортно-экспедиционные фирмы) выполняют широкий спектр логистических услуг в сфере обслуживания материальных и информационных потоков. В основе их деятельности различные логистические операции: (транспортировка, хранение, погрузочно-разгрузочные работы, управление запасами, складирование и обработка заказов).

Транспртно-экспедиционные компании могут брать на себя кроме непосредственной транспортировки дополнительные функции, которые предшествуют транспортировке или следуют за ней. Среди них: упаковка, маркировка, хранение, сортировка грузов, оформление и ведение счетов, определение оптимального варианта маршрутов и видов транспортировки, контроль за процессом движения грузов в пути.

БАНКИ, КРЕДИТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ, предоставляющие производителям, торговым предприятиям финансовые услуги для осуществления процессов купли-продажи, транспортировки и других операций в логистической цепи. Финансовые посредники аккумулируют свободные денежные средства разных экономических субъектов и предоставляют их от своего имени на определённых условиях другим субъектам, нуждающимся в этих средствах. Финансовые посредники могут приобретать у одних субъектов их прямые обязательства (сроки погашения, процентные платежи и т.д.) и продавать другим субъектам, имеющим свободные денежные средства.

СТРАХОВЫЕ КОМПАНИИ, страхующие от различных рисков владельцев грузов в процессе товародвижения.

КОМПАНИИ И СПЕЦИАЛИСТЫ, оказывающие IT-услуги. Они осуществляют техническую поддержку программных и аппаратных средств, систем автоматизации сайтов и корпоративных сетей.

           

            В формировании инфраструктуры потребительского рынка в масштабах России, и её регионов важную роль в  процессах перемещения материальных и информационных потоков способны взять на себя логистические посредники или провайдеры логистических услуг.

. В зависимости от уровня интеграции и координации деятельности логистических посредников принято дифференцировать на несколько классов или категорий:

1-PL провайдеры, когда выполнение всех логистических функций принимает на себя само предприятие.

2-PL провайдеры – частичный аутсорсинг, т.е. узкофункциональные логистические посредники – транспортные компании, экспедиторы, склады и грузовые терминалы, таможенные брокеры , агенты, стивидорные и страховые компании, фирмы по оказанию информационно-консалтинговых услуг в области логистики и т.п.

3-PL провайдеры – посредники, оказывающие комплексный логистический сервис для клиента в производственной, торговой или сервисной области;

4-PL системные логистические операторы, осуществляют системный подход к управлению логистическими бизнес-процессами, включая формирование и управление эффективной цепью поставок .

 5-PL логистические операторы, принимая на себя функции 4-PL, широко используют  обмен данными между контрагентами цепи в реальном масштабе времени, с помощью современных информационных систем и технологий.

В последние годы рынок логистических услуг динамично развивается и представляет собой очень привлекательный сектор бизнеса.

В России наблюдается развитие рынка логистических услуг по европейской модели, т.е. в этом процессе можно выделить 3 этапа:

на I этапе – преобладают услуги транспортировки и дистрибьюции, осуществляемые по контракту;

на II этапе – происходит становление рынка логистического  аутсорсинга;

на III этапе – прогнозируется интегральное управление логистическими цепочками.

Особенностью рынка логистических услуг в России является  его развитие  в трёх основных сегментах:

- перевозки и экспедирование грузов различными видами транспорта;

- складские услуги;

- комплексное решение логистических задач клиента и управление цепями поставок.

По мнению экспертов - членов логистической ассоциации, Россия в 2005 г вступила во второй этап развития рынка логистических услуг, т.е. происходит становление рынка логистического аутсорсинга.

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Узнать стоимость
Поделись с друзьями